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斜井从明槽进入暗挖段的（）部位宜与明槽部分的永久支护同时施工。
A.1-3m
B.1-5m
C.1-6m
D.1-8m
B.1-5m
C.1-6m
D.1-8m
参考答案
参考解析
解析：2020版教材页码P125-130
斜井从明槽进入暗挖段的1-3m部位宜与明槽部分的永久支护同时施工。
斜井表土暗挖段的支护一般采用现浇混凝土衬砌支护，稳定性表土中无水时，也可采用锚喷网支护。
斜井从明槽进入暗挖段的1-3m部位宜与明槽部分的永久支护同时施工。
斜井表土暗挖段的支护一般采用现浇混凝土衬砌支护，稳定性表土中无水时，也可采用锚喷网支护。
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B.明挖法
C.喷锚暗挖法
D.浅埋暗挖法
考题
在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用的施工方法是（ ）。A、盖挖逆作法
B、明挖法
C、喷锚暗挖法
D、浅埋暗挖法
考题
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考题
单选题目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。A
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暗挖法C
盖挖法D
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单选题基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为（）A
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明挖逆作法C
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