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3、关于机动法作静定结构影响线，不正确说法的是（） A 机动法的理论基础是刚体系虚位移原理； B 机动法的理论基础是静力平衡； C机动法把作内力或反力影响线的静力问题转化为作位移图的几何问题； D机动法不需经过计算就能很快绘出影响线的轮廓。

参考答案和解析
刚体体系的虚位移原理
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考题 下列关于《道路交通安全法》规定的“车辆”范围说法正确的是() A、包括机动车和非机动车B、仅包括机动车C、仅包括非机动车D、包括机动车、非机动车和行人
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考题 绘制影响线的方法有() A、静力法B、机动法C、力法D、位移法E、力矩分配法
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考题 用机动法作梁某一量值的影响线,其虚位移图的竖标为垂直于梁轴方向的虚位移,这一结论适用于() A、任何一种水平梁B、任何一种静定梁C、任何一种超静定梁D、任何一种斜梁
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考题 机动法作静定结构内力影响线的依据是() A、刚体体系虚力原理B、变形体的虚功原理C、刚体体系的虚位移原理D、变形体虚位移原理
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考题 机动法作静定结构内力影响线的理论基础是() A、刚体体系的虚位移原理B、功的互等定理C、位移互等定理D、反力互等定理
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考题 用静力法建立静定梁某截面影响线方程时,只从一端取隔离体也是可行的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 用静力法作静定结构某量值的影响线与用机动法作该结构同一量值的影响线是不等价的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 静力法作静定结构内力影响线时,其影响线方程根据()确定。 A.变形条件B.平衡条件C.虚功方程D.反力互等定理
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考题 用静力法作影响线是指采用静力计算的方法列方程，并绘制影响线的方法。()
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考题 用机动法作静定结构内力(反力)影响线的理论依据是刚体系的虚功原理,是将作影响线的静力问题转化为作虚位移图的几何问题。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机动法作静定梁影响线应用的原理为( )。A.变形条件 B.平衡条件 C.虚功原理 D.叠加原理
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考题 机动法作静定梁影响线应用的原理为 （）A变形体虚功原理B互等定理C刚体虚功原理D叠加原理
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考题 用位移法解超静定结构时，附加刚臂上的反力矩是利用结点平衡求得的。A对B错
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考题 关于静力计算和动力计算，以下说法中不正确的是（）。A、动力荷载作用下结构的内力随时间变化B、动力计算中结构的质量对其位移无影响C、动力荷载作用下结构上同一处的位移在不同的时间不相同D、静力计算中结构位移和内力取决于静力荷载的大小和分布
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考题 《道路交通安全法》所指的车辆，是指在道路上行驶的（）A、机动车B、机动车和非机动车C、机动车、非机动车和行人
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考题 机动法作静定梁影响线的假设为（）。A、杆件为刚性杆B、杆件为弹性杆C、杆件为塑性杆D、杆件为弹塑性杆
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考题 机动法作静定梁影响线的理论依据是 （）A、虚力原理B、虚位移原理C、位移互等定理D、叠加原理
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考题 用位移法解超静定结构时，附加刚臂上的反力矩是利用结点平衡求得的。
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考题 机动法作静定梁影响线应用的原理为（）。A、变形体虚功原理B、互等定理C、刚体虚原理D、叠加原理
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考题 静定结构的内力和反力影响线是直线或者拆线组成。
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考题 （）作影响线是以刚体虚位移原理为依据的。
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考题 凡只需要利用静力平衡条件就能计算出结构的全部支座反力和杆件内力的结构称为静定结构。（）
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考题 单选题对于力法原理的阐述正确的是（）A 力法是计算超静定结构的唯一方法；B 力法是利用位移平衡求解的；C 力法也可以求解静定问题；D 力法只能用存在弯矩的超静定结构。
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考题 单选题机动法作静定梁影响线的假设为（）。A 杆件为刚性杆B 杆件为弹性杆C 杆件为塑性杆D 杆件为弹塑性杆
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考题 单选题机动法作静定梁影响线应用的原理为（）。A 变形体虚功原理B 互等定理C 刚体虚原理D 叠加原理
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考题 单选题机动法作静定梁影响线应用的原理为 （）A 变形体虚功原理B 互等定理C 刚体虚功原理D 叠加原理
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考题 单选题《道路交通安全法》所指的车辆，是指在道路上行驶的（）A 机动车B 机动车和非机动车C 机动车、非机动车和行人
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考题 单选题机动法作静定梁影响线的理论依据是 （）A 虚力原理B 虚位移原理C 位移互等定理D 叠加原理
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