考题
机车车辆前后两个转向架以同相位、同振幅在垂直平面内的振动称为车体的()振动。
A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
轴箱()是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
考题
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
A、摇摆振动B、点头振动C、颤抖振动D、偏摇振动
考题
和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、()、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
考题
车辆的浮沉振动和点头振动构成了车辆的垂直振动。
考题
前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
车辆的浮沉振动和点头振动构成了车辆的（）振动。
考题
浮沉和点头振动的组合发生在车体的（）铅垂面而称为垂直振动。A、径向B、轴向C、纵向D、横向
考题
车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、（）、横摆振动、侧滚振动。A、跳跃振动B、点头振动C、S形振动D、左右振动
考题
轴箱二系弹簧是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
考题
桥上无缝线路的受力主要有（）。A、机车车辆荷载B、轨温应力C、列车制动力的作用D、桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
考题
机车沿车身横向轴线所产生的往复振动叫（）振动。A、往复B、前后C、伸缩D、回转
考题
（）是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因，是线路方面限制行车速度的直接因素。
考题
HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、（）、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
考题
在铺设钢轨时，左右钢轨错接会引起电力机车的点头及沉浮振动。
考题
机车在运行中产生的六种振动型式是（）。A、侧滑、伸缩、点头B、侧滚、伸缩、点头C、侧摆、摇头、沉浮D、侧摆、摇头、跳跃
考题
电力机车运行过程中的不良运动有点头、倾斜、侧滚、摇摆、伸缩、（）六种不良运动形式。
考题
填空题和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、（）、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
考题
填空题HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、（）、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
考题
单选题机车沿车身横向轴线所产生的往复振动叫（）振动。A
往复B
前后C
伸缩D
回转
考题
多选题机车在运行中产生的六种振动型式是（）。A侧滑、伸缩、点头B侧滚、伸缩、点头C侧摆、摇头、沉浮D侧摆、摇头、跳跃
考题
填空题（）是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因，是线路方面限制行车速度的直接因素。
考题
多选题桥上无缝线路的受力主要有（）。A机车车辆荷载B轨温应力C列车制动力的作用D桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
考题
判断题在铺设钢轨时，左右钢轨错接会引起电力机车的点头及沉浮振动。A
对B
错
考题
单选题二系横向减震器用于控制车体与转向架间的横向运动，即（）A
摇头振动B
横摆振动C
点头和浮沉振动D
摇头和横摆振动
考题
单选题二系垂向减震器用于控制车体与转向架间的垂向振动，即（）A
点头振动B
浮沉振动C
点头和浮沉振动D
横摆振动