网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
某船东拟将报废的C级航的甲板驳船，改造成趸船。方法为船体不变，增设甲板室。向检验部门提出申请，你作为受理验船师应如何处理，为什么？
参考答案
更多 “某船东拟将报废的C级航的甲板驳船，改造成趸船。方法为船体不变，增设甲板室。向检验部门提出申请，你作为受理验船师应如何处理，为什么？” 相关考题
考题
当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:()
A、主机功率变化，船体阻力不变B、船体阻力变化、主机功率不变C、船体阻力不变，螺旋桨推力变化D、船体阻力、主机功率都在发生变化
考题
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
考题
某内河B级航区1200总吨驳船，船东申请改造为抓斗式挖泥船。为方便工作，在主甲板艉部增设一工具间。下列与总吨位有关的参数，不会发生变化的是？（）A、V1B、V2C、V4D、V1、V4都变化
考题
某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
考题
船体焊缝无损检测的数量、位置，根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位应作重点检查：（）A、船中部0.6L范围内的强力甲板纵横焊缝交叉点B、船体分段环形焊缝C、强力甲板开口的角隅焊缝D、甲板室纵横接缝
考题
单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
考题
问答题某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
考题
多选题船体焊缝无损检测的数量、位置，根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位应作重点检查：（）A船中部0.6L范围内的强力甲板纵横焊缝交叉点B船体分段环形焊缝C强力甲板开口的角隅焊缝D甲板室纵横接缝
考题
多选题某内河B级航区1200总吨驳船，船东申请改造为抓斗式挖泥船。为方便工作，在主甲板艉部增设一工具间。下列与总吨位有关的参数，不会发生变化的是？（）AV1BV2CV4DV1、V4都变化
热门标签
最新试卷
