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发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。

  • A、高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄
  • B、怠速运转几分钟,缓慢停熄
  • C、中速运转几分钟后立即停熄
  • D、高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

参考答案

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考题 清洗发动机时应使发动机()且待()的条件下,方可清洗。 A.怠速运转下,降低温度B.怠速运转下,降低温度到45℃C.停机后,完全冷却

考题 不得使发动机长时间怠速运转或超负荷作业。

考题 ()时散热器风扇会起动。A、发动机大负荷运转B、开启暖风C、空调系统压力过高

考题 发动机热态时要打开散热器盖,()做法是正确的。A、发动机温度下降B、浇水使温度下降C、发动机怠速运转中D、发动机停转后

考题 压缩机在()将切断空调。A、发动机大负荷时B、发动机转速高时C、发动机冷却水温温度过高D、油门全开时E、空调系统压力过高F、空调蒸发器温度低于0度

考题 发动机启动后应进行预热,发动机水温到()℃才允许进行全负荷运转。

考题 无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时,突然全开节气门,使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。()

考题 AJR发动机运转时,液压挺柱有异响,可能的原因有()A、发动机温度过高B、发动机温度过低C、发动机怠速过高D、机油泵主从动齿与机油泵壳间隙过大

考题 发动机经重负荷行驶后或温度过高时,应让发动机怠速运转()分钟使机件均匀冷却,再停熄发动机。A、1~2B、2~3C、3~4D、5

考题 车辆如经重负荷行驶后,或发动机温度过高时,应使发动机怠速运转()分钟,使机件均匀冷却,然后再停熄发动机。A、3-5B、1-2C、4-5D、3-6

考题 如果在发动机温度过高时熄火,首先应使发动机怠速运转1-2min,使()均匀冷却。

考题 发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到()℃后,方可带负荷运转。A、50±5B、60±5C、70±5D、80±5

考题 发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。

考题 发动机起动后,应低速运转一段时间,使温度达到()℃后,方许带负荷运转。A、80±3B、80±5C、80±7D、80±8

考题 若发动机温度过高,应怠速运转()分钟。A、1~2B、2~3C、3~4

考题 ()导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小

考题 发动机温度过高时应()。A、立即熄火B、低速运转C、降温后再熄火D、直接用冷水冲发动机机体

考题 为保证发动机的性能,电脑取消废气再循环控制的条件是()。A、发动机冷却温度低于50℃B、高速运转(大于4500r/min)以及突然加速或减速时C、低速小负荷运转D、以上全是

考题 单选题发动机经重负荷行驶后或温度过高时,应让发动机怠速运转()分钟使机件均匀冷却,再停熄发动机。A 1~2B 2~3C 3~4D 5

考题 多选题发动机起启动后应进行预热运转,待运转。正常后方能带负荷()A机油压力、温度、水温B液压系统压力C制动系统压力D发动机转速

考题 单选题在讨论关于点火提前角的影响因素时,技师甲说,在发动机怠速运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当增大;技师乙说,在发动机以中负荷或大负荷运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题AJR发动机运转时,液压挺柱有异响,可能的原因有()A 发动机温度过高B 发动机温度过低C 发动机怠速过高D 机油泵主从动齿与机油泵壳间隙过大

考题 单选题发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。A 高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄B 怠速运转几分钟,缓慢停熄C 中速运转几分钟后立即停熄D 高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

考题 填空题如果在发动机温度过高时熄火,首先应使发动机怠速运转1-2min,使()均匀冷却。

考题 单选题发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到()℃后,方可带负荷运转。A 50±5B 60±5C 70±5D 80±5

考题 单选题发动机起动后,应低速运转一段时间,使温度达到()℃后,方许带负荷运转。A 80±3B 80±5C 80±7D 80±8

考题 判断题发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。A 对B 错