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船级社要求材料生产厂家进行工厂认可的目的是什么（）
- A、为了得到一份厂家目录
- B、为了减少船级社在材料生产厂家的相关工作量
- C、为了保证材料质量符合相关规范的要求
- D、为了验证材料生产厂家有持续生产符合相关规范要求的材料的能力
参考答案
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考题
某在建15000总吨左右国内近海航区散货船正在进行耐火舱壁的安装敷设，根据船级社批准的“防火区域划分图”，其机舱与走廊相隔的围壁应为A-60分隔，工厂报检时出具了防火材料厂提供的A-60舱壁型式认可证书复印件及主要防火材料——陶瓷棉的产品合格证，从型式认可证书获知，该防火结构采用2层20mm厚（共40mm厚）的陶瓷棉，而应急发电机室与厨房之间为A-15耐火舱壁，工厂提出准备敷设1层20mm厚的陶瓷棉，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-2章的要求，请分析下列哪种表述正确。（）A、因2层陶瓷棉的厚度为40mm，能达到A-60耐火等级，那么1层陶瓷棉厚度20mm应该能达到A-15的耐火等级，因此上述办法可以接受。B、如工厂能提供1层20mm厚陶瓷棉对应的A-15耐火等级的型式认可证书，该A-15舱壁可以接受，否则不能接受。C、工厂可按照A-60舱壁型式认可证书描述的结构形式要求敷设该A-15舱壁。D、舱壁的耐火等级只能通过标准耐火试验确定。
考题
在一批MANBW活塞头的终检中，发现原材料锻件来自一个L认可的锻件供应商，并附有工厂质检证书。尽管在锻件上发现了L材料验船师的钢印，但活塞头生产厂家却不能够提供L锻件证书（Form1285）。如果你是活塞头终检的验船师，你会怎样做？
考题
某救生筏制造厂开发了六种系列型号的气涨式救生筏打算投入国际市场，分别是6人、10人、15人、16人、20人和25人。该厂向甲船级社申请对这六种型号救生筏进行型式认可。请问在型式认可及其试验过程中，下列哪几项是其依据？（）A、甲船级社的入级和材料方面的规范B、国际海事组织（IMO）颁布的相关公约、规则，包括被其引入采用的其他文件中的要求C、如果船旗国主管当局还有额外的要求，也应包括在内D、救生筏制造厂的ISO9001质量体系文件以及企业技术标准
考题
一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来，其主要产品海上撤离系统（MES）X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型，而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》的要求认可。现在A公司向某欧洲船级社乙申请图纸认可，并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下，下列哪几种陈述是不正确的？（）A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可C、乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率，因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似D、D、为了避免卷入B公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请
考题
一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来，其主要产品海上撤离系统（MES）X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型，而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》（LSACode）的要求认可。现在A公司向乙船级社申请图纸认可，并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下，下列哪几种陈述是不正确的？（）A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可C、A公司不应该向乙船级社送审，而必须直接向欧盟有关当局送审D、为了避免卷入AB公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请
考题
单选题A国一家制造救生艇降落装置（艇架）的厂商将其图纸文件提交给船级社审批。在图纸里，涉及到艇架受力结构的钢材部分只是注明了按照A国国家标准的材料牌号，而没有任何进一步的材料性能数据。而船级社对A国的国家标准并不了解，因此无法判断。请问，下列哪一项才是审图工程师的正确做法？（）A
不同意这种材料。既然申请船级社认可，就必须使用船级社规范中的材料牌号B
先假定这种材料的性能相当于船级社规范中某种钢材，然后以此为依据进行审图C
要求使用船级社所在国的国家标准中的材料牌号，因为审图工程师对其比较熟悉D
要求厂家补充提供A国标准中关于该牌号材料的性能数据
考题
问答题某救生设备厂向国际船级社协会（IACS）成员之一的甲船级社送审其新开发的一款新型救生衣的设计资料，这种救生衣将主要面向国际市场。在送审资料中说明了救生衣上的反光材料将采用另一家厂商的产品，且该反光材料已经获得另一IACS成员船级社乙的认可。请问对甲船级社来说，这种情况是否可以接受？
考题
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60型式认可证书，此舱壁还是分隔危险气体区域与机舱，船东提出疑问，A-60型式认可的穿舱件是否满足气密要求，作为该项目负责人你该如何处理？（）A
分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求，因此不用考虑是否气密。B
分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，但不属于船级社检验范围内项目，因此船级社不用参与其中。C
分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中已经包含气密的部分，因此该穿舱件一定满足气密要求。D
分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中并不一定包含气密的部分，因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。确认认可包括气密则该穿舱件可使用，如不包括则不能使用。
考题
问答题在一批MANBW活塞头的终检中，发现原材料锻件来自一个L认可的锻件供应商，并附有工厂质检证书。尽管在锻件上发现了L材料验船师的钢印，但活塞头生产厂家却不能够提供L锻件证书（Form1285）。如果你是活塞头终检的验船师，你会怎样做？
考题
多选题关于船舶产品的认可有以下几种说法，根据有关规定，你判定哪些选项是正确的（）A对船用产品的监督检验，应按规则进行工厂认可或产品型式认可。B“工厂认可”是对制造厂的生产条件、产品标准和质量保证体系的认可。C船用产品获得“工厂认可”或“型式认可”后，可不用再申请产品制造检验。D“型式认可证书”的有效期一般为四年。
考题
单选题船级社要求材料生产厂家进行工厂认可的目的是什么（）A
为了得到一份厂家目录B
为了减少船级社在材料生产厂家的相关工作量C
为了保证材料质量符合相关规范的要求D
为了验证材料生产厂家有持续生产符合相关规范要求的材料的能力
考题
单选题下列哪类船用产品不需要船级社的工厂认可？（）A
铸造件B
压力容器C
发电机D
锅炉
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