网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
某集装箱船，其船长为130m，配了10只救生圈。检查官发现，在驾驶室两翼桥边存放的快速抛投的带自亮灯和自发烟雾信号的救生圈上未设置可浮救生索。要求船长立即整改。检查官的要求正确吗？
参考答案
更多 “某集装箱船，其船长为130m，配了10只救生圈。检查官发现，在驾驶室两翼桥边存放的快速抛投的带自亮灯和自发烟雾信号的救生圈上未设置可浮救生索。要求船长立即整改。检查官的要求正确吗？” 相关考题
考题
某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正，下述那些要求是正确的?A.救生圈的数量至少为8只。B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。
考题
某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正，下述那些要求是正确的？（）A、救生圈的数量至少为8只。B、救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。C、每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。D、要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。
考题
某2006年建造的某散货船，在干舷甲板上的甲板室，其已在稳性计算中计入浮力。检查官发现该甲板室的所有舷窗均设置了外部风暴盖。对这些风暴盖进行了开启和关闭检查感觉满意，没有提出任何疑问。该检查官对其检查的结果是否正确？
考题
验船师在对一条内河干货船执行营运检验，在检查救生设备时，发现该船救生衣为8件，救生圈4件，且无带救生浮索的救生圈（该船船长为65米，配员人数10人），船长认为该船救生设备总共为12件，满足规范要求，你认为对吗？
考题
某1996年造国际航行散货船，总吨为8000总吨.在某次港口国检查时，PSC检查官发现安放在该轮驾驶台处的救生圈均带自亮灯，装有救生索，集中放置于驾驶台左翼，检查官认为其不符合SOLAS公约III章的要求，请问对安放在驾驶台处的救生圈的要求是（）A、不带自亮灯及自发烟雾信号，装有救生索，均等安放于驾驶台两翼B、带自亮灯及自发烟雾信号，不装救生索，均等安放于驾驶台两翼C、带自亮灯，装有救生索，均等安放于驾驶台两翼D、带自发烟雾信号，不装救生索，均等安放于驾驶台两翼
考题
问答题验船师在对一条内河干货船执行营运检验，在检查救生设备时，发现该船救生衣为8件，救生圈4件，且无带救生浮索的救生圈（该船船长为65米，配员人数10人），船长认为该船救生设备总共为12件，满足规范要求，你认为对吗？
考题
问答题某集装箱船，其船长为130m，配了10只救生圈。检查官发现，在驾驶室两翼桥边存放的快速抛投的带自亮灯和自发烟雾信号的救生圈上未设置可浮救生索。要求船长立即整改。检查官的要求正确吗？
考题
多选题某验船师在对下述内河船舶执行法定检验后，按其适用情况签发了格式ZSB-1证书簿。其中，哪几种符合有关规定？（）A某拖船，其船长为29m，主机单机额定功率为300kW；B某非自航船，其船长为72m；C某自航货船，其船长为65m，主机单机额定功率为440kW；D某客船其船长为45m，主机总额定功率为470kW。
考题
多选题海事人员在现场进行执法检查时，发现一艘船长为50m的自卸砂船无安全装载手册，海事执法人员要求该船船东回港配备。问：下列哪些船舶应配备安全装载手册？（）A集装箱船；B船长大于40m的自卸砂船；C船长大于60m的干货船；D船长大于等于80m且载运多种物品的液货船。
考题
单选题值班驾驶员在航行中，发现有人落水时应（）。A
立即向人落水的另一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长B
立即向人落水一舷操舵，同时就近抛下救生圈，报告船长C
停、倒车，就近投抛救生圈，随后鸣放信号，报告船长D
就近抛下救生圈，鸣放人落水信号，报告船长
考题
单选题值班驾驶员在航行中发现有人落水，首先应：（）A
抛下救生圈，鸣放人员落水信号，报告船长B
立即停车，并向落水者相反一舷操舵C
抛下救生圈，并采取措施，避免车叶打伤落水人员D
停车，倒车，就近抛下救生圈
热门标签
最新试卷
