考题
集中监测开关量监测是对信号设备的()等开关量变化进行实时监测。
A.按钮状态B.控制台表示状态C.关键继电器状态D.区间轨道及信号机运用状态
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。()
此题为判断题(对，错)。
考题
信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。( )此题为判断题(对，错)。
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
考题
信号集中监测：是利用微型计算机和信息采集机监督、测试信号设备运行状态的重要行车设备。
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（），对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A、信号集中监测系统B、信号联锁系统C、CTC系统D、调度集中系统
考题
高速铁路信号设备维护工作，应通过（）等获得设备的运用状态和工作状态，发现设备状态异常时，要安排计划及时进行处理。A、日常巡检B、动车组出入库检测C、动静态监测系统及各维护终端数据信息查询分析D、目测
考题
信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
考题
（）系统是保证行车安全、加强信号结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行（），实现故障及超限告警。A、实时监测B、故障检查C、实时检查D、故障监测
考题
信号集中监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
考题
（）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A、集中联锁车站B、自动闭塞区段C、集中联锁车站和自动闭塞区段
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A、联锁B、报警C、信号集中监测
考题
微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
考题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（）A、超限告警B、诊断C、恢复D、停机
考题
信号微机监测系统是（）、加强（）管理、监测铁路（）运用质量的重要行车设备。
考题
单选题（）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A
集中联锁车站B
自动闭塞区段C
集中联锁车站和自动闭塞区段
考题
填空题信号微机监测系统是（）、加强（）管理、监测铁路（）运用质量的重要行车设备。
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A
联锁B
报警C
信号集中监测
考题
判断题集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。A
对B
错
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行（），实现故障及超限告警。A
实时监测B
故障检查C
实时检查D
故障监测
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（）A
超限告警B
诊断C
恢复D
停机
考题
单选题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（），对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A
信号集中监测系统B
信号联锁系统C
CTC系统D
调度集中系统
考题
填空题（）系统是保证行车安全、加强信号结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
考题
判断题信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。A
对B
错
考题
判断题微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。A
对B
错
