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压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加（）的趋势。

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更多 “压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加（）的趋势。” 相关考题
考题 对于四冲程汽油机的内燃机循环,提高其循环热效率常用的方法是( )。A、增加喷入的燃油量B、提高压缩比C、降低排气压力D、增加压缩频率
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考题 发动机的压缩比表示气体在汽缸内被压缩的程度,压缩比高的发动机热效率低。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（ ）。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高 B.柴油机压缩比高 C.汽油机预膨比为零 D.柴油机压力升高比为零
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考题 现代汽油电子喷射式发动机由于采用压燃式，压缩比高，所以热效率高。A对B错
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考题 量产车中发动机的压缩比各有不同，柴油机的压缩比大于汽油机。
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考题 当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。A、降低B、增加C、不变D、不确定
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考题 随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。
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考题 柴油机比汽油机热效率高，其主要原因是：（）A、压缩比高B、平均压缩压力大C、热值高D、抗爆性好
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考题 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（）A、热效率增加，但发动机易发生爆震B、热效率降低，且发动机不易发生爆震C、热效率增加，发动机也不易发生爆震
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考题 压缩机的压缩比增加，绝热效率（）A、增加B、不变C、减少
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考题 与汽油机相比，柴油机的（）。A、压缩比大，热效率低B、压缩比大，热效率高C、压缩比小，热效率低D、压缩比小，热效率高
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考题 现代汽油电子喷射式发动机由于采用压燃式，压缩比高，所以热效率高。
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考题 关于柴油机的说法，下列叙述错误的是（）。A、低速时的扭矩一般比同排量的汽油机高B、压缩比是汽油机的2—3倍C、随着加速踏板的踏下，发动机进气量增加，电控的喷油器喷油量相应增加，输出功率增加
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考题 为了保证柴油机发动机良好的冷起动性能，柴油机的压缩比远较汽油机的高。
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考题 柴油机压缩比比汽油机的高。
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考题 降低汽油机压缩比是提高其热效率的有效途径，但这会引起不正常燃烧
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考题 发动机的压缩比提高，则热效率增加，能使发动机的动力性改善，但不利于发动机经济性的改善。
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考题 当发动机压缩比增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A、增加，增加B、减小，增加C、增加，减小D、减小，减小
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考题 从经济性能角度分析柴油机与汽油机相比的优点（）A、压缩比高B、热效率高C、省油D、经济差
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考题 和汽油机相比，柴油机有哪些特点？（）A、转速高B、压缩比大C、热效率高D、经济性好
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考题 柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
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考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
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考题 柴油机的热效率比汽油机的热效率高的原因是压缩比（）。A、高B、低C、相等
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考题 填空题压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加（）的趋势。
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考题 判断题在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。A 对B 错
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考题 单选题内燃机理论循环中（　　）。A 压缩比越大，理论热效率越高B 压缩比越大，理论热效率越低C 理论热效率与压缩比无关D 理论热效率是常量
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考题 判断题发动机的压缩比提高，则热效率增加，能使发动机的动力性改善，但不利于发动机经济性的改善。A 对B 错
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