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在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。

  • A、强制锁止式
  • B、自动锁止式
  • C、湿式差速器
  • D、主动防滑差速器

参考答案

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考题 自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通过()。A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀

考题 简述电控自动变速器锁止离合器进入锁止工况条件。

考题 当汽车行驶时,液力变矩器锁止离合器在()条件下锁止。    A、良好路面B、不良路面C、起步或换档

考题 强制锁止式防滑差速器可以让()暂时锁止,以防止车轮打滑。

考题 强制锁止式差速器

考题 强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮,在差速器中设置了(),它由()和()组成。

考题 简述自动变速器中锁止电磁阀强制解除锁止的方式。

考题 防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为()。     A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为() 。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器

考题 差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。

考题 当车辆的牵引力控制需要运作时,由于电脑的控制作用,下列正确的是()。A、电脑能自动对滑转轮施加更大的驱动力B、通过电磁阀能锁止差速器C、发动机会自动增大功率输出D、发动机点火提前角自动增大

考题 汽车的中、后驱动桥之间采用()差速器。A、摩擦片式自锁B、强制锁止式防滑C、托森D、滑块凸轮式自锁

考题 摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器

考题 怠速时自动变速器锁止离合器不锁止。

考题 自动变速器中锁止离合器在下列情况下不锁止()A、汽车起步时B、汽车高速行驶时C、车速小于60km/hD、车在坏路面上行驶

考题 自动变速器因其变矩器的滑转,一般要比机械变速器费油,其经济性差的主要原因是由于在()工作性能变差的缘故。A、低速区锁止机构B、中速区锁止机构C、高速区锁止机构D、低速或高速区锁止机构

考题 单选题通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为()。A 强制锁止式B 自动锁止式C 湿式差速器D 主动防滑差速器

考题 单选题利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为() 。A 强制锁止式B 自动锁止式C 湿式差速器D 主动防滑差速器

考题 单选题在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。A 强制锁止式B 自动锁止式C 湿式差速器D 主动防滑差速器

考题 名词解释题强制锁止式差速器

考题 单选题当汽车行驶时,液力变矩器锁止离合器在()条件下锁止。A 良好路面B 不良路面C 起步或换档

考题 单选题对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A 普通锥齿轮差速器B 摩擦片式差速器C 滑块凸轮式差速器D 强制锁止式差速器

考题 单选题自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通过()。A 锁止液压阀B 锁止继电器C 单向离合器D 阀体上的电磁阀

考题 填空题强制锁止式防滑差速器可以让()暂时锁止,以防止车轮打滑。

考题 判断题差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。A 对B 错