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Ⅴ形发动机曲轴的主轴承数等于()。

  • A、气缸数
  • B、气缸数的一半
  • C、气缸数的一半加l
  • D、气缸数加1

参考答案

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考题 V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错

考题 发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑。

考题 曲轴轴承发响的主要原因是:轴承径向间隙过大、()、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A、轴承径向间隙过小B、润滑不良C、曲轴不平衡D、发动机负荷过大

考题 V形发动机曲轴的曲拐数等于()。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1

考题 曲轴由曲拐、()、()和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的()。

考题 关于发动机曲轴下列说法正确的是()。A、一根曲轴的曲柄数目等于汽缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于汽缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于汽缸数D、曲轴的内部开有机油道

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考题 直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于()。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1

考题 发动机上有曲轴轴承和连杆轴承采用压力润滑。

考题 直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。

考题 V型发动机曲轴的曲拐数等于()A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的四分之一

考题 发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。A、轴承盖固定螺松动B、曲轴弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低

考题 直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数;V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的()。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍

考题 下列哪种轴承很少可能是滚棒或滚珠轴承()A、气门的摇臂轴承B、星型活塞式发动机的曲轴主轴承C、发动机的主连杆轴承星型活塞式发动机的曲轴主轴承D、发电机的电枢轴承

考题 发动机在正常使用条件下,曲轴轴承的磨损率()曲轴轴颈。A、大于B、等于C、小于D、不大于

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考题 多选题关于发动机曲轴下列说法正确的是()。A一根曲轴的曲柄数目等于汽缸数B一根曲轴的连杆轴颈数目等于汽缸数C一根曲轴的主轴颈数目等于汽缸数D曲轴的内部开有机油道

考题 单选题以下说法不正确的是()。A 主轴颈支承在主轴承上B 主轴颈的多少根据既保证曲轴足够强度和刚度,又尽量减少曲轴长度的原则来决定C 若采用全支承,则主轴颈数等于或少于曲柄销数D 主轴颈表面的润滑油来自机体主油道

考题 填空题曲轴由曲拐、()、()和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的()。

考题 单选题Ⅴ形发动机曲轴的主轴承数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1

考题 判断题发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。A 对B 错

考题 单选题Ⅴ形发动机曲轴的连杆数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1

考题 单选题曲轴轴承发响的主要原因是:轴承径向间隙过大、()、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A 轴承径向间隙过小B 润滑不良C 曲轴不平衡D 发动机负荷过大

考题 单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1