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机车水箱上装有一个压力/真空安全加水口盖。柴油机运转时，加水口盖减压阀在（）的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。

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考题 水套炉通过水箱给炉内加水,水套炉炉内压力(壳程压力)为()。 A、高压B、常压C、真空度D、负压
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考题 当冷却水沸腾、打开加水口盖会喷出白色蒸汽时,说明柴油机()。 A、冷却水温过高B、冷却水温过低C、冷却水温正常D、过冷
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考题 检查散热器时，可打开加水口盖，观察水流和水位。如果发动机转速提高时，水位升高，甚至溢出，说明散热器畅通。
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考题 检查柴油机水箱水位，每次加水应连续进行，确认水已加满再将水箱盖盖上。
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考题 飞机有电，扳动加水/排水活门手柄到FILL位给水箱加水（）.A、加水/排水活门由电控马达打开B、位于勤务面板上的溢流活门灯会点亮C、水箱加满后，必须人工关闭加水/排水活门D、务必要关断洗手间内的人工关断活门
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考题 散热器加水口盖上装有空气――蒸气阀，用以（）水蒸汽压力与大气压的压差。A、减小B、增大C、保持D、密封
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考题 眼镜蛇加油时应缓慢松开加油口盖，释放压力。
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考题 康明斯共轨发动机（欧三）保养工艺要求，检查膨胀水箱支架的技术标准为（）。A、表面清洁无尘土B、支架紧固牢靠，无裂损、无开焊C、无渗漏、无裂损D、无裂损，加水口盖完好，密封有效
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考题 高温天气发现水箱开锅，严重缺水时，驾驶员应（）。A、立即停车B、发动机怠速运转C、马上加水D、待水温降低后再熄火加水
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考题 高温天气下行车，如果发现水箱开锅，正确的处置方法是（）。A、立即加水降温B、立即熄火，加水降温C、立即停车怠速运转一段时间，待水箱自然冷却后再熄火加水D、以上方法都不正确
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考题 NJ2型机车的机车水箱上装有一个压力/真空安全加水口盖。柴油机运转时，加水口盖减压阀在（）的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。
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考题 柴油机冷却系统补水时可在膨胀水箱的加水口加入。加水时当膨胀水箱的溢水管开始溢水即停止加水。
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考题 当发动机水温超过（）℃或车辆运行时，切勿打开加水口盖，以免烫伤。
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考题 NJ2机车在系统冷却期间，加水口盖的真空减压阀在（）的压力下开启以使外界空气进入水箱。A、-5.1kPaB、-6.9kPaC、-5.9Pa
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考题 NJ2型内燃机车柴油机运转时，加水口盖减压阀在172kPa的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。在系统冷却期间，加水口盖的真空减压阀在6.9kPa的压力下开启以使外界空气进入水箱。
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考题 关于给机车加水要求及正确做法是（）。A、所加水水质要符合规定B、水温应在40～60℃，加水完毕如果水温低于20℃，需使用余热锅炉加温C、上水前应将有关放气阀开启，当放气阀出水后再关闭，并注意水位D、正常运用中需加入少量水时，可以从机车顶部的水箱加入口加水
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考题 检查水箱水位：检查柴油机水箱水位，每次加水应（）进行，让水箱里的空气排出后再添加，最后确认水已加满再将水箱盖盖上。
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考题 水箱加水时用（）A、一个手柄，一个加水活门；B、一个手柄，两个活门；C、二个手柄，两个活门。
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考题 单选题高温天气下行车，如果发现水箱开锅，正确的处置方法是（）。A 立即加水降温B 立即熄火，加水降温C 立即停车怠速运转一段时间，待水箱自然冷却后再熄火加水D 以上方法都不正确
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考题 多选题高温天气发现水箱开锅，严重缺水时，驾驶员应（）。A立即停车B发动机怠速运转C马上加水D待水温降低后再熄火加水
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考题 填空题NJ2型机车的机车水箱上装有一个压力/真空安全加水口盖。柴油机运转时，加水口盖减压阀在（）的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。
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考题 填空题当发动机水温超过（）℃或车辆运行时，切勿打开加水口盖，以免烫伤。
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考题 单选题NJ2机车在系统冷却期间，加水口盖的真空减压阀在（）的压力下开启以使外界空气进入水箱。A -5.1kPaB -6.9kPaC -5.9Pa
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考题 填空题机车水箱上装有一个压力/真空安全加水口盖。柴油机运转时，加水口盖减压阀在（）的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。
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考题 判断题柴油机冷却系统补水时可在膨胀水箱的加水口加入。加水时当膨胀水箱的溢水管开始溢水即停止加水。A 对B 错
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考题 判断题NJ2型内燃机车柴油机运转时，加水口盖减压阀在172kPa的压力下开启，以释放水箱中过高的压力。在系统冷却期间，加水口盖的真空减压阀在6.9kPa的压力下开启以使外界空气进入水箱。A 对B 错
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考题 单选题康明斯共轨发动机（欧三）保养工艺要求，检查膨胀水箱支架的技术标准为（）。A 表面清洁无尘土B 支架紧固牢靠，无裂损、无开焊C 无渗漏、无裂损D 无裂损，加水口盖完好，密封有效
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