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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。

  • A、全开
  • B、全闭
  • C、50%开度
  • D、60%~70%开度

参考答案

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考题 步进电机控制怠速时,首先根据()信号,来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、节气门全关信号C、车速D、点火

考题 用万用表检测节气门传感器的导通情况,下列说法正确的是:()A、节气门全开、全闭时,怠速开关都导通B、节气门全开时,怠速开关应导通;节气门全闭时,怠速开关不导通C、节气门全开、全闭时,怠速开关都不导通D、节气门全开时,怠速开关不导通;节气门全闭时,怠速开关应导通

考题 节流阀体包括阀体、节气门传感器、怠速控制阀。

考题 半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

考题 关于福克斯采用的ETB系统,下列说法错误的是()A、福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀,但仍能保持怠速稳定。B、当ETB内部的电机无法正常工作时,节气门仍能开启很小的角度,稳定发动机怠速。C、节气门上有一个限位螺栓,当节气门积碳过多时,可以调节限位螺栓使节气门开度变大。D、更换ETB后需要进行怠速控制学习。

考题 因取消了怠速控制阀,故半自动节气门体在安装或清洗后,需进行重新设定,否则节气门将处于备用工作状态,发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。A、机械式节气门体工作时,是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速,即节气门开启角在1°~3°B、在系统正常时,由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启C、机械式节气门体工作时,是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节,使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档)等工况的适应D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立,故障表现也相对独立,因此分析起来比较简单

考题 半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制,怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。

考题 半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

考题 一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开

考题 直接控制节气门全关时的最小开度的怠速控制系统称为直动式。

考题 半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

考题 汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方

考题 节气门全闭时,怠速开关应导通;当节气门开启时,怠速开关应断开。

考题 下列说明不正确的一项为()A、发动机起动后,当怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭

考题 一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、以上都错误

考题 判断题半自动节气门体取消了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制,同时还可以实现正常转速控制及加速控制。A 对B 错

考题 判断题半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀,ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制,怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。A 对B 错

考题 单选题在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A 全开B 全闭C 50%开度D 60%~70%开度

考题 单选题发动机怠速控制系统主要由(),怠速控制阀和发动机控制单元等组成。A 怠速开关B 空调开关C 节气门开关D 执行器

考题 判断题节气门全闭时,怠速开关应导通;当节气门开启时,怠速开关应断开。A 对B 错

考题 单选题关于福克斯采用的ETB系统,下列说法错误的是()A 福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀,但仍能保持怠速稳定。B 当ETB内部的电机无法正常工作时,节气门仍能开启很小的角度,稳定发动机怠速。C 节气门上有一个限位螺栓,当节气门积碳过多时,可以调节限位螺栓使节气门开度变大。D 更换ETB后需要进行怠速控制学习。

考题 判断题因取消了怠速控制阀,故半自动节气门体在安装或清洗后,需进行重新设定,否则节气门将处于备用工作状态,发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。A 对B 错

考题 判断题步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于全闭状态。A 对B 错

考题 单选题安装怠速马达的车辆,在怠速时,节气门处于()。A 关闭B 全开C 微开D 部分打开

考题 单选题汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A 节气门上方B 节气门下方C 阻风门上方D 怠速喷口下方