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汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()

  • A、节气门上方
  • B、节气门下方
  • C、阻风门上方
  • D、怠速喷口下方

参考答案

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考题 在怠速控制系统中ECU需要根据()、()确认怠速工况。

考题 汽车冷启动时,阻风门全关,节气门微开,下面哪些说法是正确地。()A、怠速喷孔供油B、浮子室平衡管供油C、怠速过渡喷孔供油D、主喷口供油

考题 化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。

考题 怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。

考题 关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B、双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

考题 在正常工作温度下,大修后汽油机怠速运转应稳定,怠速转速应符合原设计规定,并能保证向其他工况圆滑过渡。()

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。

考题 发动机热起动时,化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。

考题 怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

考题 汽车怠速工况时,阻风门处于全开位置。

考题 发动机怠速运转时,燃油是从()喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口

考题 在单腔231A2G型化油器中,当节气门开度大于怠速开度位置时,供油方式是()。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油

考题 汽车尾气的排放检测方法有()。A、怠速法、工况法B、怠速法、工况法和烟度法C、怠速法、工况法、烟度法和可见污染物测量法D、怠速法、工况法、烟度法和不可见污染物测量法

考题 发动机起动时,拉动阻风门至适当位置,使阻风门下方形成较大的真空度,汽油将从主喷管、怠速喷口和()吸出。A、加浓口B、过渡喷口C、怠速空气量孔

考题 化油器()的作用是防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出。A、怠速空气量孔B、浮子室通气孔C、过渡喷口

考题 汽车在运行中过渡工况有()。A、怠速B、冷起动C、暖机D、小负荷E、加速

考题 汽车怠速工况时主要测量()。A、HCB、COC、NOXD、微粒

考题 多选题汽车怠速工况时主要测量()。AHCBCOCNOXD微粒

考题 判断题怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气量孔等是怠速装置的组成部分。A 对B 错

考题 判断题发动机热起动时,化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。A 对B 错

考题 判断题怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。A 对B 错

考题 单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A 过渡喷口B 怠速量孔C 怠速油道

考题 多选题汽车冷启动时,阻风门全关,节气门微开,下面哪些说法是正确地。()A怠速喷孔供油B浮子室平衡管供油C怠速过渡喷孔供油D主喷口供油

考题 多选题关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。A只有2001年1月1日起上牌的M1类车,才须采用双怠速法检测尾气B双怠速法检测尾气时,应先检测高怠速工况,再检测怠速工况C检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值D高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

考题 单选题汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A 节气门上方B 节气门下方C 阻风门上方D 怠速喷口下方

考题 判断题在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()A 对B 错