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发动机热起动时,化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。


参考答案

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考题 涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时,为了使起动迅速可靠,并降低慢车状态时的排气温度,喷口放到()。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速

考题 怠速喷口在()。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内D、气缸内部

考题 化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。

考题 怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统供油的时间适当延长。

考题 为防止发动机熄灭后,油从怠速喷口流出设有怠速截止阀。

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 化油器的怠速喷口在()。A、节气门上方B、节气门下方C、阻风的上方D、主喷管内

考题 汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决()。A、大负荷到中等负荷的过渡B、中等负荷到小负荷的过渡C、怠速到小负荷的过渡D、小负荷到中等负荷

考题 怠速喷口在()。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内

考题 汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方

考题 汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于气门边缘下方,此时过渡喷口处得真空度(),混合器由此喷出,保证发动机转度过渡圆满。

考题 汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于节气门边缘下方,此时过渡喷口处的真空度(),混合气由此喷出,保证发动机转速过渡圆滑。A、最大B、最小C、为零D、不变

考题 发动机怠速运转时,燃油是从()喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口

考题 化油器的怠速喷口在()A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、主喷管内

考题 化油器热怠速补偿阀的作用是:当化油器温度升高到某一值时,双金属片式补偿阀打开,让新鲜空气进人进气管,使()。A、节气门后方真空度降低,混合气变稀B、节气门后方真空度增大,混合气变浓C、怠速喷口出油量增多,混合气变浓D、怠速过渡喷口出油量增多,混合气变浓

考题 发动机起动时,拉动阻风门至适当位置,使阻风门下方形成较大的真空度,汽油将从主喷管、怠速喷口和()吸出。A、加浓口B、过渡喷口C、怠速空气量孔

考题 化油器()的作用是防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出。A、怠速空气量孔B、浮子室通气孔C、过渡喷口

考题 单选题怠速喷口在()。A 节气门下方B 主喷管内C 加速喷口内D 气缸内部

考题 判断题发动机热起动时,化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。A 对B 错

考题 单选题怠速喷口在()。A 节气门下方B 主喷管内C 加速喷口内

考题 单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A 过渡喷口B 怠速量孔C 怠速油道

考题 单选题化油器中的怠速喷口在()。A 节气门下方B 主喷管内C 加速喷口内D 节气门上方

考题 单选题汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决()。A 大负荷到中等负荷的过渡B 中等负荷到小负荷的过渡C 怠速到小负荷的过渡D 小负荷到中等负荷

考题 单选题汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A 节气门上方B 节气门下方C 阻风门上方D 怠速喷口下方

考题 判断题在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()A 对B 错

考题 判断题化油器的过渡喷口主要作用是将怠速系统的供油时间缩短。A 对B 错

考题 判断题为防止发动机熄灭后,油从怠速喷口流出设有怠速截止阀。A 对B 错