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对于在中间轴式变速器而言，传动效率最高（）。

  • A、一档
  • B、直接档
  • C、倒档
  • D、最高档

参考答案

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考题 关于传动轴下列说法错误的是（）A、靠变速器段为中间传动轴B、靠主减速器段为主传动轴C、中间支承具有支撑减振的作用D、中间传动轴段设有“伸缩节”
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考题 （）取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。A、侧置式B、副轴式C、断轴式D、夹心式
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考题 下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
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考题 发动机将动力传递至驱动轮，下列元件按先后顺序排列正确的是（）A、变速器，离合器，主减速器，差速器B、离合器，主传动轴，中间支承，中间传动轴C、离合器输出轴，变速器第二轴，主传动轴，中间传动轴D、变速器第二轴，主减速器输入轴，差速器壳，半轴
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考题 两轴式变速器的特点是：前进档从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒档传动也只有一对齿轮传动，其机械传动效率低，噪声大。
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考题 两轴式变速器没有传动效率非常高的直接档。
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考题 对中间轴式变速器而言，一挡与倒挡应该布置在（）。A、靠近轴的支承处B、远离轴的支承处C、按挡位顺序布置D、随机布置
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考题 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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考题 对中间轴式变速器而言，第二轴的前端在第一轴常啮合齿轮的内腔，应该选用（）。A、圆柱滚子轴承B、圆锥滚子轴承C、球轴承D、推力轴承
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考题 两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点？ 
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考题 中间轴式变速器各传动方案的共同特点是什么？
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考题 两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。
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考题 在汽车式起重机中，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设有（）。A、中间支承B、吊钩C、支座D、定位销
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考题 三轴式变速器的直接档传动不经过的轴是（）。A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、输入轴
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考题 说明两轴式变速器和中间轴式变速器各自的特点
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考题 三轴式变速器的三根轴，包括（）。A、第三轴B、中间轴C、倒档轴D、传动轴
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考题 单选题对于在中间轴式变速器而言，传动效率最高（）。A 一档B 直接档C 倒档D 最高档
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考题 多选题下面关于两轴式变速器说法正确的是（）A输入轴、输出轴平行且无中间轴B采用锁环式惯性同步器只装在第一轴上，使结构紧凑C没有直接档，最高档的机械效率高于直接档D前进挡几乎都采用常啮合斜齿轮，传动平稳
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考题 问答题中间轴式变速器各传动方案的共同特点是什么？
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考题 单选题发动机将动力传递至驱动轮，下列元件按先后顺序排列正确的是（）A 变速器，离合器，主减速器，差速器B 离合器，主传动轴，中间支承，中间传动轴C 离合器输出轴，变速器第二轴，主传动轴，中间传动轴D 变速器第二轴，主减速器输入轴，差速器壳，半轴
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考题 单选题（）取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。A 侧置式B 副轴式C 断轴式D 夹心式
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考题 判断题两轴式变速器的特点是：前进档从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒档传动也只有一对齿轮传动，其机械传动效率低，噪声大。A 对B 错
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考题 判断题两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。A 对B 错
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考题 单选题对中间轴式变速器而言，第二轴的前端在第一轴常啮合齿轮的内腔，应该选用（）。A 圆柱滚子轴承B 圆锥滚子轴承C 球轴承D 推力轴承
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考题 单选题关于传动轴下列说法错误的是（）A 靠变速器段为中间传动轴B 靠主减速器段为主传动轴C 中间支承具有支撑减振的作用D 中间传动轴段设有“伸缩节”
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考题 单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是（）A 中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B 中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C 通常由钢板卷焊而成D 其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段
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考题 判断题两轴式变速器没有传动效率非常高的直接档。A 对B 错
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