考题
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
考题
109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于（）所需的力。
考题
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
考题
109型分配阀主阀由主阀部、（）和（）组成。
考题
109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性，设计上采用了哪些措施？
考题
109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）A、使主活塞迅速准确B、防止列车管轻微漏泄而动作C、防止列车管压力波动而动作D、使主活塞能作用到位
考题
109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断
考题
JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。
考题
试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“缓解位”时，容积室及均衡活塞下方通大气的气路流程图
考题
109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（）。
考题
109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、（）、（）和稳定装置等。
考题
机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位
考题
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
考题
109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。
考题
109分配阀主阀部滑阀背面的（）孔一旦堵塞，则列车管压力无法向工作风缸充风，但不会影响主活塞（）移。
考题
填空题分配阀主活塞下方通的是（）的压力空气。
考题
单选题109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A
列车管和均衡风缸B
列车管和工作风缸C
列车管与制动缸D
总风缸和工作风缸
考题
填空题109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于（）所需的力。
考题
填空题109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、（）、（）和稳定装置等。
考题
问答题109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
考题
判断题机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位A
对B
错
考题
多选题109分配阀主阀部设置主活塞稳定弹簧的目的是：（）A使主活塞迅速准确B防止列车管轻微漏泄而动作C防止列车管压力波动而动作D使主活塞能作用到位
考题
填空题109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（）。
考题
填空题109分配阀主阀部滑阀背面的（）孔一旦堵塞，则列车管压力无法向工作风缸充风，但不会影响主活塞（）移。
考题
问答题109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性，设计上采用了哪些措施？
考题
判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A
对B
错
