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遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”的提示时，列车应在前方站停车，司机将情况报告车站。车站接到司机报告后，需将尾部主机（），按尾部主机故障处理。

  • A、关机
  • B、换机
  • C、摘下
  • D、断电

参考答案

更多 “遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”的提示时，列车应在前方站停车，司机将情况报告车站。车站接到司机报告后，需将尾部主机（），按尾部主机故障处理。A、关机B、换机C、摘下D、断电” 相关考题
考题 半自动闭塞区段,发现尾部软管未吊起或列尾装置主机丢失,对停车列车应如何处理?
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考题 接发列车时，发现货物列车尾部灯光熄灭时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 装用客车列尾装置主机的列车,尾部加挂客车原则上不得超过2辆;在始发站,遇特殊情况装用客车列尾装置主机的列车尾部确需加挂超过()辆客车时,最后一辆必须为安装有客车列尾装置主机的客车。 A.1B.3C.2D.4
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考题 列车始发前(包括中间站更换列尾主机后)应进行无线遥控排风试验,确认尾部主机排风正常。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车被迫停车可能妨碍邻线时，应在列车的（）点燃火炬。A、头部和尾部附近邻线上B、头部和尾部附近C、头部附近邻线上D、尾部附近邻线上
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考题 货物列车发问尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。
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考题 司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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考题 遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站（）或请求更换机车；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
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考题 遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。A、管理人员B、列尾作业人员C、调车组人员D、胜任人员
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考题 尾部主机夜间红灯不亮时，车站应及时向列车调度员报告，并按（）通报的方式通知前方站。A、逐站B、隔站C、调度命令D、车站值班员命令
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考题 运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。
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考题 司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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考题 接发列车时，发现货物列车尾部灯光熄灭时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。
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考题 ZTF型列车尾部装置主机用推拉式挂锁挂在列车尾部车辆的钩提杆或尾部装置专用悬塞杆处，与列车尾部风管相连。
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考题 装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。A、前方站B、停车站C、终点站
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考题 简述列车出发时安装尾部主机的作业过程。
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考题 司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，应在前方站停车报告。
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考题 遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告A、前方站B、后方站C、前方停车站D、终到站
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考题 判断题运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。A 对B 错
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考题 单选题遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告A 前方站B 后方站C 前方停车站D 终到站
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考题 单选题遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”的提示时，列车应在前方站停车，司机将情况报告车站。车站接到司机报告后，需将尾部主机（），按尾部主机故障处理。A 关机B 换机C 摘下D 断电
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考题 判断题接发列车时，发现货物列车尾部灯光熄灭时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。A 对B 错
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考题 判断题ZTF型列车尾部装置主机用推拉式挂锁挂在列车尾部车辆的钩提杆或尾部装置专用悬塞杆处，与列车尾部风管相连。A 对B 错
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考题 单选题装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（）。A 前方站B 停车站C 终点站
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考题 单选题尾部主机夜间红灯不亮时，车站应及时向列车调度员报告，并按（）通报的方式通知前方站。A 逐站B 隔站C 调度命令D 车站值班员命令
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考题 问答题简述列车出发时安装尾部主机的作业过程。
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考题 单选题遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。A 管理人员B 列尾作业人员C 调车组人员D 胜任人员
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