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V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。

  • A、气缸数
  • B、气缸数的一半
  • C、气缸数的一半加1
  • D、气缸数加1

参考答案

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考题 型发动机曲轴的曲拐数等于()A.气缸数B.气缸数的一半C.气缸数的四分之一

考题 V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错

考题 一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()

考题 有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是:()A、曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B、曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C、直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。D、V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。

考题 V形发动机曲轴的曲拐数等于()。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1

考题 曲轴由曲拐、()、()和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的()。

考题 V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。

考题 V8发动机的气缸数为()缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为()。

考题 下列关于曲轴正确的是()。A、曲轴按曲拐连接方式不同可分为全支承和非全支承两类B、按照曲轴的总体结构,曲轴可分为整体式和组合式两类C、曲轴的作用是推动活塞做功D、多缸发动机的曲轴常为组合式

考题 发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为()。A、整体式B、组合式C、全支承曲轴D、非全支承曲轴

考题 V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为()。

考题 与发动机发火次序有关的是()。A、曲轴旋向B、曲拐的布置C、曲轴的支承形式D、A、B、C

考题 直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。

考题 每个曲拐两端都有主轴颈支承,故主轴颈数比连杆轴颈数多一个,这种类型的曲轴称为()曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承

考题 V型发动机曲轴的曲拐数等于()A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的四分之一

考题 发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。

考题 直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数;V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的()。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍

考题 关于支承哪项不正确()。A、可分为全支承和非全支承B、曲拐两端都连接主轴颈的叫全支承,其主轴承数少于曲拐数C、全支承式曲轴的刚性好,主轴承的平均负荷小,但结构复杂D、功率小的发动机多采用非全支承

考题 判断题V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A 对B 错

考题 单选题V形发动机曲轴的曲拐数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1

考题 单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加1D 气缸数加1

考题 多选题发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为()。A整体式B组合式C全支承曲轴D非全支承曲轴

考题 单选题有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是:()A 曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B 曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C 直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。D V型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。

考题 填空题曲轴由曲拐、()、()和平衡重组成。V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的()。

考题 判断题发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。A 对B 错

考题 填空题V8发动机的气缸数为()缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为()。

考题 填空题V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为()。