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下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是()。

  • A、矩形环
  • B、桶面环
  • C、梯形环
  • D、扭曲环

参考答案

更多 “下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是()。A、矩形环B、桶面环C、梯形环D、扭曲环” 相关考题
考题 活塞环折断的原因很多,除材质不佳、加工质量低外,主要是使用中维护管理不良,如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂

考题 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是( )。A.环槽变形B.环高度太大C.环槽积炭D.量具精度低

考题 活塞环槽,如其下端面有局部的坚硬积炭,则会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳

考题 防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形

考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部

考题 活塞环发生断环的原因可能有()A、环磨损过度B、搭口间隙过小C、环槽积炭D、以上都是

考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂

考题 以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是()。A、加剧气缸壁的磨损B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出C、气门杆积碳又会使气门卡住,不能正常开闭而无法工作

考题 发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去,避免活塞环被粘在环槽中而被折断。

考题 活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。

考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部

考题 ()主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出,避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。A、矩形环B、锥面环C、梯形环D、扭曲环

考题 活塞环与环槽间隙过大时,会造成()增大,使过多的机油窜入燃烧室,既浪费机油,又易产生积炭。

考题 学生a说梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去,避免活塞环被粘在环槽中而折断,学生b说梯形环作用是避免活塞环产生“泵油”作用,他们说法应该是()。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确

考题 单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。A 活塞环槽积碳严重B 搭口间隙过小C 活塞环槽磨损过大D 冲击断裂

考题 判断题发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去,避免活塞环被粘在环槽中而被折断。A 对B 错

考题 单选题活塞环折断的原因很多,除材质不佳,加工质量低外,主要是使用中维护管理不良,如()。 1环槽积炭, 2搭口间隙过小, 3气缸磨合, 4挂住气口, 5环槽过度磨损。A 1+2+3+4+5B 1+4+5C 1+3+5D 1+3+4

考题 单选题下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是()。A 矩形环B 桶面环C 梯形环D 扭曲环

考题 单选题活塞环在环槽中粘着的原因有()A 活塞环过热B 滑油过多C 燃烧不良、结炭D 以上全部

考题 单选题学生a说梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去,避免活塞环被粘在环槽中而折断,学生b说梯形环作用是避免活塞环产生“泵油”作用,他们说法应该是()。A 只有学生a是正确的B 只有学生b是正确的C 学生a和b都正确D 学生a和学生b都不正确

考题 填空题活塞环与环槽问隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。

考题 单选题()主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出,避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。A 矩形环B 锥面环C 梯形环D 扭曲环

考题 单选题新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是()。A 环槽变形B 环高度太大C 环槽积炭D 量具精度低

考题 填空题活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。

考题 单选题大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中,但由于()会使环卡死在环槽中。A 环槽积炭B 环槽变形C 环槽磨损不均匀D 润滑不良

考题 单选题活塞环发生断环的原因可能有()A 环磨损过度B 搭口间隙过小C 环槽积炭D 以上都是