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汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。

参考答案

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考题 在汽车制动过程中,起车与地面的附着系数( )。
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考题 汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。 A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件
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考题 在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大，而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路B.冰雪道路的附着峰值@，比滑动附着系数@s高出的比例大C.冰雪道路附着峰值@P，与滑移附着系数@s之差，比高附着道路两者之差大D.高附着道路ABS难控制
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考题 后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数
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考题 汽车制动侧滑与（ ）有关。(A)制动力大小， (B)地面附着系数， (C)制动力增长快慢， (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。
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考题 避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）。A、稳定系数B、摩擦系数C、附着系数D、滚动系数
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考题 避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A、稳定系数B、滚动系数C、摩擦系数D、附着系数
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考题 汽车制动停车距离的影响因素包括（）。A、驾驶员的反应时间B、制动初始速度C、轮胎与路面的附着能力D、汽车的装载质量
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考题 在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。
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考题 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
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考题 汽车制动距离随制动初速度的（）、车重的（）、和附着系数的（）而增长。
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考题 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好。
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考题 汽车在制动过程中，附着系数（）。A、为常数B、与滑移率有关C、增大D、减小
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考题 汽车最大制动减速度由路面附着系数决定，与汽车总质量和制动初速度无关。
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考题 汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。
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考题 汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。
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考题 检测间通道地面的纵向、横向坡度应小于（），在汽车制动检验台前后相应距离内，地面附着系数应不低于0.70。
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考题 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。
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考题 避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值（）道路附着系数。A、小于B、大于C、等于D、小于或大于
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考题 在汽车制动过程中，汽车和地面的附着系数（）。A、与轮胎无关B、随滑移率的变化而变化C、始终为常数D、逐渐减小
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考题 汽车制动器制动力与附着力有关。
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考题 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（）
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考题 汽车在下雨天行驶附着系数变小，制动距离将（）。A、不变B、变短C、变长
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考题 填空题汽车制动距离随制动初速度的（）、车重的（）、和附着系数的（）而增长。
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考题 判断题汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。A 对B 错
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考题 单选题避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）。A 稳定系数B 摩擦系数C 附着系数D 滚动系数
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考题 多选题附着系数与（）有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量
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