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单选题
某设计单位在设计1艘980总吨的油船时,将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A-0级。请问,该舱壁为A-0级耐火等级的规定应适用于以下哪类油船?()
A

500总吨以上的油船

B

500总吨以下的油船

C

1000总吨以上的油船

D

1000总吨以下的油船


参考答案

参考解析
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考题 某内河B级航区客船,船长48米,型深3.2米,吃水2.2米。因总布置设计的要求,取客舱相邻主横水密舱壁的间距为19.5米。试问内河船舶法规(含修改通报)和规范对横向舱壁间距有哪些限制性要求?本船相邻主横水密舱壁的间距是否符合相关要求?若不能满足要求,应采取什么措施?

考题 2000总吨及以上油船的货泵舱与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达到:()A、AB、A-15C、A-30D、A-60

考题 在客货船上要求设有隔热(),以保证防火安全。A、水密舱壁B、油密舱壁C、防火舱壁

考题 、某油船,2011年10月1日开工建造,2012年11月10日完工,总吨为2002。该油船环围起居处所的甲板室的外部限界面包括支承这些起居处所的任何悬臂甲板,其面向货油区域的全部限界面及距离限界面3m范围之内应隔热至什么防火级别?()A、A-30B、A-15C、A-60D、A-0

考题 包装危险品运输船舶的装货处所与机器处所之间限界面舱壁应隔热到()级标准?(危险货物的堆装距离该舱壁水平距离<3m)A、A-60B、A-30C、A-15D、A-0

考题 某设计单位在设计1艘980总吨的油船时,将船上上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A-0级。请问,该舱壁为A-0级耐火等级的规定应适用于以下哪类油船?()A、500总吨以上的油船B、500总吨以下的油船C、1000总吨以上的油船D、1000总吨以下的油船

考题 某内河900总吨油船,该船的上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A-0级,该舱壁的A-0级耐火登记规定适用于以下哪类油船()A、500总吨以上的油船B、500总吨以下的油船C、1000总吨以上的油船D、1000总吨以下的油船

考题 验船师审图中发现,设计师在设计某油船(闪点‹60°)货油泵舱通风系统时,为了增加货泵舱换气次数,进气采用鼓风式,排气采用抽吸式,均采用普通船用风机。 请问:此设计是否满足《法规》要求?为什么?

考题 油船的货油舱是由多个纵向、横向油密舱壁分隔而成,各油舱互不连通。()

考题 对适用《04海规》规定的3890总吨的普通货船,当主推进的内燃机输出功率为376KW时,分隔A类机器处所和走廊的舱壁的耐火标准应为()。A、A-60B、A-30C、A-15D、A-0

考题 某国内航行沿海自卸砂船船,于2013年8月2日安放龙骨,总吨位2500,主机功率为735kw,该船的应急消防泵设在与机舱相邻的空舱,则关于该相邻舱壁的防火分隔问题,以下说法错误的是:()A、应急消防泵所在处所不属于控制站,舱壁的防火分隔为A-0级即可B、应急消防泵所在处所属于控制站,舱壁的防火分隔应A-15C、应急消防泵所在处所属于控制站,舱壁的防火分隔应A-30D、应急消防泵所在处所属于控制站,舱壁的防火分隔应A-60

考题 某内河机动油船送审图纸中反映其货油泵舱及泵机舱位于艏尖舱后货油舱前,并设有合理的隔离舱。其货油控制站在货油泵舱甲板室内,该甲板室设有镶玻璃的天窗。验船师要求修改布置并重新送审。请阐述理由。

考题 某油船,设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时,假定其左舷某一货油舱破损进水,浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算,在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问:在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求?为什么?

考题 设计单位A受船东B委托,设计一条约载500吨汽油的油船,根据船东要求,设计单位作了一个初步方案,船舶主尺度:48*8.8*2.8,其主船体舱室布置从艉向艏依次为:尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱(泵机舱与货泵舱纵向位置同,左舷为货泵舱,右舷为泵机舱)、首尖舱,就船舶消防而言,该方案是否满足法规相关要求?其具体表现为哪几个方面?

考题 一货船总吨位为2010,因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有:()A、机器处所与起居处所无防火分隔B、机器处所与起居处所无手动报警装置C、无防火控制图D、机器处所与起居处所、走廊、梯道处所等的舱壁和甲板,为“A-0”级分隔

考题 某货船,应急消防泵设置于防撞舱壁之前,原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱,在防撞舱壁上开取了一道水密门,将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问:船东此种做法是否合理?为什么?

考题 问答题某货船,应急消防泵设置于防撞舱壁之前,原设计时进入应急消防泵舱的通道为上下直梯。船东为方便进出应急消防泵舱,在防撞舱壁上开取了一道水密门,将应急消防泵舱由防撞舱壁后的空舱进入。 请问:船东此种做法是否合理?为什么?

考题 多选题一货船总吨位为2010,因检验质量问题而可能被滞留的缺陷有:()A机器处所与起居处所无防火分隔B机器处所与起居处所无手动报警装置C无防火控制图D机器处所与起居处所、走廊、梯道处所等的舱壁和甲板,为“A-0”级分隔

考题 问答题设计单位A受船东B委托,设计一条约载500吨汽油的油船,根据船东要求,设计单位作了一个初步方案,船舶主尺度:48*8.8*2.8,其主船体舱室布置从艉向艏依次为:尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱(泵机舱与货泵舱纵向位置同,左舷为货泵舱,右舷为泵机舱)、首尖舱,就船舶消防而言,该方案是否满足法规相关要求?其具体表现为哪几个方面?

考题 单选题仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是:()A 液体舱壁B 水密纵舱壁C 防火舱壁D 制荡舱壁

考题 单选题在客货船上要求设有隔热(),以保证防火安全。A 水密舱壁B 油密舱壁C 防火舱壁

考题 单选题某内河900总吨油船,该船的上层建筑面向货油区域的舱壁耐火等级布置为A-0级,该舱壁的A-0级耐火登记规定适用于以下哪类油船()A 500总吨以上的油船B 500总吨以下的油船C 1000总吨以上的油船D 1000总吨以下的油船

考题 问答题验船师审图中发现,设计师在设计某油船(闪点‹60°)货油泵舱通风系统时,为了增加货泵舱换气次数,进气采用鼓风式,排气采用抽吸式,均采用普通船用风机。 请问:此设计是否满足《法规》要求?为什么?

考题 单选题2011年10月9日,船检机构受理某100客位客船审图,该船设计为B级航区,船长23m,船宽5m,型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是:()A 艏尖舱防撞舱壁为非水密舱壁B 机舱前壁高度未延伸到干舷甲板C 机舱后壁高度未延伸到尾升高甲板D 艉尖舱舱壁为非水密舱壁

考题 多选题某内河客船原船长28.63m,2011年申请改建,将船体加长2m,改建后下列舱壁及甲板耐火性完整性应符合()A机器处所与起居处所舱壁应为“A-15”分隔B机器处所与起居处所舱壁应为“A-0”分隔C机器处所与厨房的分隔最低应为“A-15”分隔D起居处所与内走廊的舱壁应为“A-0”分隔

考题 问答题某内河机动油船送审图纸中反映其货油泵舱及泵机舱位于艏尖舱后货油舱前,并设有合理的隔离舱。其货油控制站在货油泵舱甲板室内,该甲板室设有镶玻璃的天窗。验船师要求修改布置并重新送审。请阐述理由。

考题 单选题2000总吨及以上油船的货泵舱与控制站相邻舱壁的耐火完整性应达到:()A AB A-15C A-30D A-60