考题
25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SP2型盘形制动单元主要是出直径为254mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。
A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
考题
SP2型盘形制动单元中的模板制动缸由()等零部件组成。
A、活塞B、复原弹簧C、缸体、缸盖D、活塞、复原弹簧、缸体和缸盖
考题
盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸（）和丝杠回程机构组成。A、制动杠杆B、间隙调整器C、闸片D、橡胶膜片
考题
盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸、（）和丝杆回程机构组成。A、制动杠杆B、间隙调整器C、闸片D、橡胶膜片
考题
膜板制动缸由（）、缸体和缸盖组成。A、活塞B、复原弹簧C、膜板D、包含A、B、C三项
考题
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶
考题
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶
考题
制动缸活塞组装前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、润滑油D、120型阀用改性甲基硅油
考题
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
考题
盘形制动单元由膜板制动缸和（）两部分组成。A、制动盘B、闸片C、闸片间隙调整器D、空重车调整阀
考题
盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
考题
（）不属于SP2型盘形制动单元中的模板制动缸零部件组成。A、活塞B、引导挡铁C、复原弹簧D、缸体
考题
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
考题
SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。
考题
SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器。
考题
盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
考题
SP2型盘形制动单元中的膜板制动缸由（）等零部件组成。A、膜板B、活塞C、复原弹簧D、缸体和缸盖
考题
判断题25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。A
对B
错
考题
填空题PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
考题
判断题盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。A
对B
错
考题
判断题SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。A
对B
错
考题
多选题SP2型盘形制动单元中的膜板制动缸由（）等零部件组成。A膜板B活塞C复原弹簧D缸体和缸盖
考题
多选题SP2型盘形制动单元中的模板式制动缸由（）等零部件组成。A活塞及杆B缓解弹簧C缸体D缸盖
考题
判断题盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。A
对B
错
