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判断题
起动阻力的计算只计入因车辆停留而增加的阻力。
A

B


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考题 列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。 A、基本阻力B、附加阻力C、起动阻力D、制动阻力

考题 车辆长时间停留,轴温降低,润滑油黏度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。() 此题为判断题(对,错)。

考题 随着轨道坡度的增加,空载车辆的运行阻力增加,重载车辆的运行阻力减小。此题为判断题(对,错)。

考题 外界温度低时,发动机的起动阻力增加,燃油消耗相应的增加。

考题 起动阻力的计算只计入因车辆停留而增加的阻力。

考题 曲线阻力是()阻力。A、基本阻力B、起动阻力C、附加阻力D、一般阻力

考题 车辆长时间停留,轴温降低,润滑油粘度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。

考题 下列阻力属于机车的基本阻力的是()。A、曲线阻力B、起动阻力C、空气阻力

考题 简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。

考题 在列车起动时,所受到的阻力称为()A、启动阻力B、运行阻力C、阻力D、机车阻力

考题 怎样计算起动基本阻力?

考题 我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有()。A、风力B、坡度阻力C、曲线阻力D、起动阻力E、隧道阻力

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考题 附加阻力包括坡道阻力,曲线阻力,起动阻力,()。

考题 采用滚动轴承可降低车辆的起动阻力和运行阻力,改善车辆走行部分的工作条件,减少燃轴的惯性事故,但增加了维护和检修工作,降低运行成本。

考题 当调车或牵引列车,车辆较多时起动阻力很大。

考题 飞机在平飞过程中,当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时,总阻力将如何变化?()A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

考题 关于空速和诱导阻力的关系,下列哪一项是正确的()A、空速增加,诱导阻力减少B、空速增加,诱导阻力增加C、诱导阻力与空速有关D、诱导阻力随着迎角增加而减少

考题 曲线阻力属于()。A、基本阻力B、起动阻力C、附加阻力D、一般阻力

考题 问答题简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。

考题 多选题我国目前在牵引计算中考虑到的附加阻力主要有()。A风力B坡度阻力C曲线阻力D起动阻力E隧道阻力

考题 判断题车辆长时间停留,轴温降低,润滑油粘度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。A 对B 错

考题 单选题推力和阻力均为船速的函数,它们之间的关系是:()A 推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而增大B 推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而增大C 推力随船速的增加而减小,阻力随船速的增加而减小D 推力随船速的增加而增大,阻力随船速的增加而减小

考题 多选题在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括()。A机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出,油膜减薄B轴箱内温度降低,油的粘度增大C轴颈与轴承的摩擦阻力增大D车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大,增加了滚动阻力E列车起动时,要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力

考题 填空题附加阻力包括坡道阻力,曲线阻力,起动阻力,()。

考题 问答题怎样计算起动基本阻力?

考题 问答题驼峰车辆溜放阻力是分哪几种阻力计算的?