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判断题
神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制,同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助,为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。
A

B


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考题 DK-2型制动柜主要由骨架、主压缩机启停控制模块、()控制模块、升弓控制模块、撒砂控制模块、制动控制单元BCU等部件组成。 A.停放制动B.列车/均衡C.制动缸D.主断路器

考题 DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出()、机车单缓等功能。 A.制动缸压力B.实现预控风缸闭环控制C.电子分配阀和空气分配阀切换D.停放制动

考题 DK-2型制动柜主要由骨架、主压缩机启停控制模块、()控制模块、升弓控制模块、撒砂控制模块、制动控制单元BCU等部件组成。A、停放制动B、列车/均衡C、制动缸D、主断路器

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考题 神华八轴交流机车制动缸控制模块的主要功能是根据系统指令控制制动缸风压,实现预控风缸闭环控制、电子分配阀和空气分配阀切换、列车缓解等功能。

考题 神华八轴交流机车机车辅助管路系统主要由撒砂器、高低音喇叭、干燥器和制动机等辅助管路及其相应的控制装置和控制塞门等组成。

考题 HXD3D型电力机车BCCP响应()压力变化,控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸

考题 CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()。A、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块

考题 神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A、3;5B、3;8C、1;5

考题 神华八轴交流机车DK-2制动机施行列车管减压1OOkPa,机车制动缸压力为()kPa。A、200~250B、240~270C、240~300

考题 神华八轴交流机车DK-2列车管最小减压量为50±5kPa,机车制动缸压力为()kPa。A、100±10kPaB、120±10kPaC、150±10kPa

考题 神华八轴交流机车制动控制器的自动制动单元(大闸)位于制动控制器的左侧。

考题 神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制,同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助,为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。

考题 空气制动阀可通过控制()的压力变化,经()的作用,来实现控制制动缸压力变化的目的。

考题 神华八轴交流机车停放制动的主要作用是当机车不被占用时防止机车意外溜走,停放制动采用压缩空气来实现制动功能。

考题 神华八轴交流机车DK-2制动机具有制动稳定性:当列车管压力从定压以每分钟小于()kPa的速度下降时,机车制动缸不起制动作用。A、100B、50C、40

考题 神华八轴交流机车DK-2制动机具有常用制动灵敏度:当列车管压力从定压以每秒钟下降()kPa时,在列车管减压35kPa前机车制动缸产生制动作用。A、10~20B、5~30C、10~40

考题 神华八轴交流机车主压缩机启停控制模块的主要功能是根据总风压力为主压缩机启停状态控制提供压力信号。

考题 单选题神华八轴交流机车DK-2制动机施行列车管减压1OOkPa,机车制动缸压力为()kPa。A 200~250B 240~270C 240~300

考题 单选题神华八轴交流机车DK-2制动机具有制动稳定性:当列车管压力从定压以每分钟小于()kPa的速度下降时,机车制动缸不起制动作用。A 100B 50C 40

考题 单选题神华八轴交流机车DK-2列车管最小减压量为50±5kPa,机车制动缸压力为()kPa。A 100±10kPaB 120±10kPaC 150±10kPa

考题 单选题神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A 3;5B 3;8C 1;5

考题 判断题神华八轴交流机车主压缩机启停控制模块的主要功能是根据总风压力为主压缩机启停状态控制提供压力信号。A 对B 错

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考题 判断题神华八轴交流机车制动控制器的自动制动单元(大闸)位于制动控制器的左侧。A 对B 错