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钩头()部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩风缸组成。

  • A、机械连接
  • B、气路连接
  • C、电气连接
  • D、冲击座

参考答案

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考题 摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

考题 车钩由()组成。 A.钩替、钩舌B.连挂干C.中心轴D.回复弹簧E.解钩手柄

考题 车钩由()三个主要部分组成。 A、钩舌、钩舌销、钩尾B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框

考题 330型车钩主要由钩体、()中心销等组成A、解钩手柄B、连挂杆C、钩舌D、回复弹簧E、碟簧

考题 车钩主要由()三部分组成。A、钩舌、钩舌销、钩耳B、钩舌、钩头、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾

考题 过渡车钩用干布、毛刷清理车(),去除杂物,在钩舌和钩舌腔表面涂抹摩力克1000润滑脂;扳动钩舌,确认钩舌动作良好。A、钩连接面、钩舌和钩舌腔B、钩连接面和钩舌腔C、钩舌和钩舌腔

考题 轨道交通车辆车钩钩头()由组成。A、机械钩头B、电气连接箱C、钩舌板D、钩舌弹簧E、气路连接器

考题 全自动车钩在机械钩头的两侧为(),其中一侧为动力电源,另一侧为信号电源。A、钩尾冲击座B、电气连接箱C、钩舌板D、钩舌弹簧

考题 小件修范围规定如下:更换、补装:钩舌销、车钩防跳插销、钩体支撑座止挡铁、钩提杆复位弹簧、钩提杆链,闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环,下拉杆安全索、交叉杆安全索,各风缸堵、各管系卡子及螺母,折角塞门卡子及螺母,闸调器螺杆连接螺母定位片,人力制动拉杆链环、螺栓、螺母、圆销、开口销,塞门手把、()等。A、制动软管胶圈B、制动缸链C、轴承挡键D、折角塞门手把

考题 全自动机械钩头由()部件构成A、钩舌B、钩板C、中心枢轴D、拉伸弹簧

考题 客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。

考题 出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、从板及座无裂纹,()弹簧无折损,钩舌销及钩尾销无裂损

考题 电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的凸锥嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动,撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离,此时钩舌板在()的作用下,使钩舌板产生逆时针转动,使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴,完成两钩连挂锁闭。A、定位杆B、壳体C、钩舌板连杆弹簧D、撞块

考题 电动列车联挂状态是指相邻的两个车钩的()嵌入对方车钩的凹锥并撞击对方的撞块使其顺时针转动,撞块转动时又撞击了定位杆使其原来与钩壳啮合的外齿脱离,此时钩舌板在钩舌板连杆弹簧的作用下,使钩舌板产生逆时针转动,使钩舌板连杆伸进对方的钩头并嵌入对方钩舌板的钩嘴,完成两钩连挂锁闭。A、凹锥B、凸锥C、撞块D、钩舌杆

考题 钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和()组成。A、气路接头B、解钩风缸C、挂钩风管D、待钩风管

考题 机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。

考题 机械钩头的待挂状态时,钩舌板连杆弹簧处于()状态。A、最大压力B、最大拉力C、松弛D、不受力

考题 钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩气缸组成。

考题 ()是按功能需要设计成的不规则几何形状,设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌,以及与钩舌板连杆连接的定位槽、钩嘴等,是车钩实现动作的关键零件。A、壳体B、心轴C、钩舌板D、解钩风缸

考题 机械钩头的()状态时,钩舌板连杆弹簧处于最大拉力状态。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意

考题 摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()A、钩提杆链松余量超过运用限度B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C、钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

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