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对于前翼子板的定损,下列说法错误的是()

  • A、前翼子板破裂变形的,应考虑焊接修理
  • B、前翼子板整形修复的费用接近更换新件价格时,应考虑更换
  • C、只是中部局部凹陷,基本保持整体形状的,一般不考虑更换
  • D、对于前翼子板修复时可以采用热处理工艺

参考答案

更多 “对于前翼子板的定损,下列说法错误的是()A、前翼子板破裂变形的,应考虑焊接修理B、前翼子板整形修复的费用接近更换新件价格时,应考虑更换C、只是中部局部凹陷,基本保持整体形状的,一般不考虑更换D、对于前翼子板修复时可以采用热处理工艺” 相关考题
考题 前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且材料价格达到或接近整形修复的工时费时,( )。A.可以考虑更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换

考题 前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑:()A.可以更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换

考题 对于前照灯的定损,下列说法正确的是()A、前照灯是塑料件,破裂变形时,可以考虑热修复B、前照灯按照安装凸耳断裂,可以考虑胶合修复C、前照灯更换估损时必须包含前照灯调校工时D、前照灯配光镜受损但未破裂,可以采用打磨抛光修复

考题 如果收音机天线安装在车辆的前翼子板上,前翼子板和天线损坏,估损时应当()处理天线。A、天线包含在前翼子板总成里B、包含在收音机总成里C、天线包含在附件里D、天线必须单独购买

考题 在对汽车车门定损时,下列说法错误的是()A、车门内的防撞梁变形后应更换车门总成B、车门上的附件受损可以考虑更换附件,不必更换车门总成C、修复工时费明显小于更换费用的,应考虑修理为主D、车门门框变形后应考虑修理为主

考题 一辆事故车右前翼子板和右前大灯需更换,专业估损手册中显示右前翼子板工时信息为“RR3.7,Includes RI/RR Headlamp Assembly”,右前大灯工时信息为“RR1.0”,则更换翼子板和右前大灯的总工时为()h。A、1.0B、2.7C、3.7D、4.7

考题 四门轿车的车门需要调整时,要按照()的顺序进行。A、先调整后门,再调整前门以适合后门,最后调整前翼子板适合前门。B、先调整前门,再调整后门以适合后门,最后将前翼子板调整适合前门。C、先前翼子板调整到适合前门,再调整前门以适合后门,最后调整后门。D、只要先调整前翼子板,其余顺序都可以。

考题 事故车定损坚持“尽量修复原则”,若总成修理费用超出新件价格的()时可以考虑更换。A、30%B、50%C、60%D、80%

考题 事故车定损坚持“尽量修复原则”,但一般价值较低的配件,若修理费用超出新件价格的()时可以考虑更换。A、30%B、50%C、60%D、80%

考题 以下属于车辆定损基本原则的是()。A、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失;B、能修理的尽量修复,不随意更换新件;C、能局部修复的不扩大到整体修理;D、能更换零部件的坚决不能更换总成件。

考题 前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑:()A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换

考题 事故车定损坚持“尽量修复原则”,但中等价值的配件,若修理费用超出新件价格的()时可以考虑更换。A、30%B、50%C、60%D、80%

考题 下列关于非结构件的修与换的表述错误的是()。A、如果前翼子板的修复工费明显小于更换费用应考虑以修理为主B、如果车门门框产生塑性变形,一般来说是无法修复的,应考虑以更换为主C、如果碰撞损伤变形的发动机盖或行李箱盖不需要将两层分开,则不应考虑更换D、如果车门面板损坏必须考虑更换门壳总成本

考题 对于下列说法,哪些说法是正确的()。A、如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸)B、如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复C、损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换D、如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主

考题 塑料制成的零件整体破裂时,制定维修方案时可以考虑:()。A、需要更换B、焊接修复C、可修可换

考题 前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,制定维修方案时可以考虑:()A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换。

考题 发生碰撞事故后,承载式车身的前翼子板出现以下()种情况就应考虑进行更换。A、整体形状还在,但局部出现凹陷B、必须将其从车上拆下来才能修复,且材料价格接近整形修复的费用C、每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基本形状还在D、修复工时费明显小于更换费用

考题 下列情况在定损中,必须选择更换定损的是()A、前翼子板中部小幅凹陷B、事故中安全带上的感应标签被拉断C、发动机排气管在碰撞中凹陷D、发动机室盖在碰撞中左侧翘起

考题 在事故定损中,发生变形后必须更换的零件是()A、门铰链B、塑料保险杠C、前翼子板D、发动机室盖

考题 在定损时一般都是修理定损的零部件是()A、车门铰链B、轿车后翼子板C、前翼子板D、发动机室盖

考题 事故车的零部件出现以下()情况时,在估损时必须选择换件而非修理。A、前翼子板中部小幅凹陷B、安全带上的感应标签被拉断C、发动机排气管被撞弯D、发动机室盖因碰撞而左侧翘起

考题 多选题对于下列说法,哪些说法是正确的()。A如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸)B如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复C损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换D如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主

考题 单选题事故车定损坚持“尽量修复原则”,但一般价值较低的配件,若修理费用超出新件价格的()时可以考虑更换。A 30%B 50%C 60%D 80%

考题 单选题事故车定损坚持“尽量修复原则”,若总成修理费用超出新件价格的()时可以考虑更换。A 30%B 50%C 60%D 80%

考题 单选题四门轿车的车门需要调整时,要按照()的顺序进行。A 先调整后门,再调整前门以适合后门,最后调整前翼子板适合前门。B 先调整前门,再调整后门以适合后门,最后将前翼子板调整适合前门。C 先前翼子板调整到适合前门,再调整前门以适合后门,最后调整后门。D 只要先调整前翼子板,其余顺序都可以。

考题 多选题以下属于车辆定损基本原则的是()。A修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失;B能修理的尽量修复,不随意更换新件;C能局部修复的不扩大到整体修理;D能更换零部件的坚决不能更换总成件。

考题 单选题前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,制定维修方案时可以考虑:()A 可以更换B 一般不考虑更换C 根据车主要求决定是否更换。