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前轮前束值，CA10B型汽车规定为8～12mm，CA141汽车规定为（）mm；EQ140型汽车规定为（）mm。

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考题 汽车前轮前束可以通过改变()来调整。
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考题 汽车前轮前束的作用是()。
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考题 汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离,它们的差距值称为前轮前束。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车前轮前束值的调整是靠改变横拉杆长度来实现的。此题为判断题(对，错)。
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考题 在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾
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考题 前轮驱动的汽车有使前，后轮增大前束的趋势，所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束。
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考题 在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小
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考题 汽车前轮前束值的调整是靠改变横拉杆长度来实现的。
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考题 前轮前束值CA141汽车规定为（）mm，EQ140型汽车规定为（）mm，JN150型汽车规定为（）mm。
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考题 汽车前轮定位包括（）、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。
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考题 轮式拖拉机、汽车的前轮定位主要是指前轮前束和前轮外倾两项。
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考题 前轮前束是指（）。A、汽车两前轮前端距离大于后端距离之差B、汽车两前轮后端与前端的距离之和C、汽车两前轮的后端距离大于两前轮的前端距离，后端距离减前端距离之差值D、前后轴轮距之差
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考题 为什么要调整汽车前轮前束？
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考题 汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值
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考题 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A、前轮外倾过大B、前轮负外倾过大C、前束值过大D、前束与外倾配合得恰到好处
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考题 有的汽车与正前轮外倾角配合，前束值取负值。
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考题 汽车的前轮前束值一般都小于（）mm。A、5B、6C、7D、10
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考题 汽车前轮前束值可通过改变横拉杆的长度来进行调整。
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考题 汽车的转向车轮定位包括（）、（）、前轮外倾和前轮前束四个内容。
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考题 检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面，车轮保持转弯行驶B、行驶路面，车轮保持直线行驶C、水平路面，车轮保持转弯行驶D、水平路面，车轮保持直线行驶
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考题 前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。A、调整横拉杆长度B、调整转向节臂位置C、调整直拉杆长度D、调整下悬臂的偏心螺栓
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考题 调整汽车前轮前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小，若横向拉杆缩短，则前束值增大。
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A 前轮外倾B 前轮外倾与前束之间的作用C 前束值过小D 前束值过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前束值过小C 前轮外倾与前束配合好D 前束值过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前轮负外倾过大C 前束值过大D 前束与外倾配合得恰到好处
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考题 单选题汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A 车轮外倾角B 车轮前束值C 车轮外倾角及转向轮前束值
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考题 单选题汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A 转向轮外倾角B 转向轮前束值C 转向轮外倾角及转向轮前束值
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