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某车的故障现象是经过修理后在路试制动效果时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应采取的措施是（）

  • A、更换分泵
  • B、更换总泵
  • C、更换刹车蹄
  • D、更换刹车蹄回位弹簧

参考答案

更多 “某车的故障现象是经过修理后在路试制动效果时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应采取的措施是（）A、更换分泵B、更换总泵C、更换刹车蹄D、更换刹车蹄回位弹簧” 相关考题
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考题 地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
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考题 轨道车运行控制设备（GYK）在机车信号故障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。
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考题 装有ABS的车在紧急制动时车轮会完全抱死，所以制动效果更好。
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考题 制动故障关门车不超过现车总辆数（）时，不交递制动效能证明书。
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考题 紧急制动采用（）方式，在设备故障或关机状态下，轨道车放风制动。
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考题 某鼓式制动的汽车，故障现象是经过修理后在路试制动时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应采取的措施是（）A、更换分泵B、更换总泵C、更换刹车蹄D、更换刹车蹄回位弹簧
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考题 机动车的制动性能包括（）和制动方向稳定性。A、直线行驶B、制动效能C、不跑偏D、不侧滑
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考题 在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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考题 以下哪项不是ABS电控系统常见故障？（）A、紧急制动时，车轮被抱死B、紧急制动时，制动力不足C、紧急制动时，车辆跑偏D、制动异响
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考题 轨道车运行控制设备（GYK）在（）故障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。A、机车信号B、语音记录单元C、轴温传感器
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考题 关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
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考题 会车时不准在两车交错位置紧急制动。
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考题 CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A、施加常用制动时，动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C、紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
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考题 车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。A、驻车制动B、预制动C、紧急制动D、手制动
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考题 装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应（）。A、关闭故障制动机B、关闭全车截断塞门C、就地扣车D、现车处理
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考题 单选题在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。A 回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B 回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C 回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D 回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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考题 单选题NJ04电客车司机室隔墙电气柜内（）按钮用于，当某个车的制动系统重大故障不能缓解常用制动时，按下该按钮，可以将故障车的常用制动缓解。（不能缓解紧急制动和停放制动）A RERSB BBSC DDBSD VCBS
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考题 填空题制动故障关门车不超过现车总辆数（）时，不交递制动效能证明书。
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考题 单选题装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应（）。A 关闭故障制动机B 关闭全车截断塞门C 就地扣车D 现车处理
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考题 单选题某鼓式制动的汽车，故障现象是经过修理后在路试制动时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应采取的措施是（）A 更换分泵B 更换总泵C 更换刹车蹄D 更换刹车蹄回位弹簧
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考题 判断题轨道车运行控制设备（GYK）在机车信号故障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。A 对B 错
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考题 单选题关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A 该继电器失电后，对车施加紧急制动。B 该继电器得电后，对车施加紧急制动。C 该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D A、B、C都不对
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考题 单选题CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A 施加常用制动时，动车优先使用再生制动B 施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C 紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D 常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
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