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铸铁曲轴弯曲量是优质铸铁曲轴弯曲量的()

  • A、5-10倍
  • B、10-15倍
  • C、20-30倍
  • D、30-40倍

参考答案

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考题 多拐曲轴的材料一般为( )。A.灰口铸铁B.球墨铸铁C.白口铸铁D.可锻铸铁

考题 制造柴油机曲轴应选用()A.可锻铸铁B.灰口铸铁C.球墨铸铁D.白口铸铁

考题 曲轴是用()制成的。A、灰铸铁B、球墨铸铁C、不锈钢D、紫铜

考题 球墨铸铁曲轴加压量为标正量的()倍。A、5-10B、10-15C、15-20

考题 曲轴可用球墨铸铁锻制而成。

考题 采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍

考题 冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的()倍,并保持2~4min。A、10~15B、1~5C、7~8

考题 多拐曲轴的材料一般为()。A、灰口铸铁B、球墨铸铁C、白口铸铁D、可锻铸铁

考题 用于制造汽车曲轴的铸铁材料是()。A、球墨铸铁B、可锻铸铁C、蠕墨铸铁D、灰铸铁

考题 曲轴弯曲变形校正时,铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30~40倍,钢曲轴相当于10~15倍。

考题 曲轴校直时的反向压弯量要比原弯曲量大一些,以不超过原弯曲量的()倍为宜。A、1~1.5B、1.5~2.0C、2~2.5D、2.5~3

考题 沥青防水卷材低温柔性试验中,两个圆筒间的距离是()A、弯曲轴直径+2mm+1倍试件厚度B、弯曲轴直径+2mm+2倍试件厚度C、弯曲轴直径+1mm+2倍试件厚度D、弯曲轴半径+2mm+2倍试件厚度

考题 柴油机曲轴的制作材料主要采用()。A、优质中碳钢锻件B、热轧圆钢C、球墨铸铁D、合金钢锻件

考题 冷压校正发动机曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()倍。A、5B、8C、10D、15

考题 用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形,弯曲变形量最大不能超过()mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20

考题 铸铁曲轴弯曲后,其冷校量为弯曲量的()。A、5—10倍B、10—15倍C、20—30倍D、30—40倍

考题 铸铁弯曲后,其冷较量为弯曲量的()。A、5—10倍B、10—15倍C、20—30倍D、30—40倍

考题 单选题船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式,其主轴颈常选用()A 优质碳素工具钢B 优质碳素结构钢C 灰口铸铁D 合金铸铁

考题 单选题在下列铸造合金中,适宜制造大型曲轴的是()A 灰口铸铁B 白口铸铁C 球墨铸铁D 可锻铸铁

考题 单选题制造柴油机曲轴应选用()A 可锻铸铁B 灰口铸铁C 球墨铸铁D 白口铸铁

考题 单选题球墨铸铁曲轴进行()处理可使其弯曲疲劳强度提高20%-29%。A 镀铬B 发蓝C 渗氮D 调质

考题 单选题采用修理尺寸法维修曲轴时()。A 先磨削曲轴,后矫正曲轴弯曲B 先磨削主轴颈,后矫正曲轴弯曲C 先矫正曲轴弯曲,后磨削曲轴D 先矫正曲轴弯曲,后磨削主轴颈

考题 单选题曲轴是用()制成的。A 灰铸铁B 球墨铸铁C 不锈钢D 紫铜

考题 单选题用于制造汽车曲轴的铸铁材料是()A 球墨铸铁B 可锻铸铁C 蠕墨铸铁D 灰铸铁

考题 单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴();臂距差的符号表明曲轴。A 受力程度/受力方向B 受力方向/受力程度C 弯曲变形程度/弯曲变形方向D 弯曲变形方向/弯曲变形程度

考题 单选题柴油机曲轴可采用下列材料制造()。A 灰口铸铁B 可锻铸铁C 球墨铸铁D 蠕墨铸铁

考题 单选题采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。A 10倍B 5倍C 15倍D 20倍