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对于普通行车制动系统,前后轮同时制动抱死,制动效能最高,方向稳定性最好。()
此题为判断题(对,错)。
参考答案
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考题
关于理想的前后制动器制动力分配,表述正确的是:()A.满足I曲线的制动器制动力分配,在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死B.满足I曲线的制动器制动力分配,不能保证在任何附着条件的路面上前后轮同时抱死C.I曲线是前后轮同时抱死时刻,前后轮制动器制动力的分配曲线D.I曲线是前后轮同时抱死时刻,前后轮路面制动力的关系曲线E.I曲线是前后轮抱死后,前后轮路面制动力的关系曲线
考题
2、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。 A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死
考题
1、若制动时轮胎和路面的附着系数只取一个定值φ0,对于固定前、后轮制动器制动力比例的汽车,以下哪种情况下的制动距离最短?A.前轮抱死、后轮未抱死B.后轮抱死、前轮未抱死C.前、后轮同时抱死D.前、后轮都未抱死
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