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柴油机气缸套受热后轴向要伸长，下端就不固定而采用（）结构。

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考题 气缸套在柴油机上的安装状态是：A.上端固定，下端可以自由膨胀B.下端固定，上端可以自由膨胀C.径向固定，轴向可以自由膨胀D.轴向固定，径向可以自由膨胀
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考题 气缸套的安装状态为()A.上部固定，下部可自由膨胀B.下部固定，上部可自由膨胀C.径向固定，轴向也固定D.轴向固定，径向可自由膨胀
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考题 下列说法明显错误的是：A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力
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考题 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。
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考题 气缸套只有上部固定，呈悬挂状态，受热时可以向上自由膨胀。
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考题 气缸套的安装状态为（）A、上部固定，下部可自由膨胀B、下部固定，上部可自由膨胀C、径向固定，轴向也固定D、轴向固定，径向可自由膨胀
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考题 轴瓦的轴向间隙，在固定端轴瓦的轴向两边间隙小于（）mm，在自由端其间隙应大于轴瓦运转中受热膨胀的伸长量。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
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考题 机车柴油机采用干式气缸套。
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考题 采用轴承一端双向固定法，工作时（）轴向窜动，轴受热时又能自由地向一端伸长，轴不会卡死。A、会生产B、不会生产C、加大D、减少
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考题 采用轴承一端双向固定法，工作时（）轴向窜动，轴受热时又能自由地向一端伸长，轴不会卡死。A、会产生B、不会产生C、加大D、减少
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考题 加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖，是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形。
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考题 柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关
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考题 主柴油机气缸套备件应涂抹黄油后（　）。A、平放B、竖放C、悬挂D、固定在专门的托架上
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考题 气缸套在柴油机上的安装状态是：（）A、上端固定，下端可以自由膨胀B、下端固定，上端可以自由膨胀C、径向固定，轴向可以自由膨胀D、轴向固定，径向可以自由膨胀
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考题 气缸套的安装状态为（）。A、上部固定，下部可自由膨胀B、下部固定，上部自由膨胀C、径向固定，轴向也固定D、轴向固定，径向可自由膨胀
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考题 发动机机体镶入气缸套的目的是？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？
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考题 东风7c型机车柴油机采用湿式气缸套装，它由气缸套和（）组成。
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考题 曲轴受热膨胀时，应允许前后方向自由伸长，故曲轴上的轴向定位装置必须有二处。
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考题 轴承采用一端双向固定，可使轴受热向一端伸长，不会被卡死。
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考题 单选题柴油机更换（）后修要磨合。A 轴承B 气缸套C 活塞环D A或B或C
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考题 单选题关于气缸套的结构论述正确的是（）。A 气缸套突肩径向和轴向固定B 气缸套和气缸盖之间都用紫铜垫片实现高压燃气密封C 气缸套下部轴向不固定，下部外圆和气缸体内孔之间留有一定间隙D 气缸套用螺栓固定到气缸体上
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考题 判断题轴承采用一端双向固定，可使轴受热向一端伸长，不会被卡死。A 对B 错
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考题 单选题气缸套的安装状态为（）。A 上部固定，下部可自由膨胀B 下部固定，上部自由膨胀C 径向固定，轴向也固定D 轴向固定，径向可自由膨胀
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考题 单选题气缸套的安装状态为（）A 上部固定，下部可自由膨胀B 下部固定，上部可自由膨胀C 径向固定，轴向也固定D 轴向固定，径向可自由膨胀
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考题 单选题海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。A 淡水B 海水C 柴油D 风
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考题 判断题加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖，是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形。A 对B 错
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考题 填空题柴油机气缸套受热后轴向要伸长，下端就不固定而采用（）结构。
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