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在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。

  • A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高
  • B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低
  • C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高
  • D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

参考答案

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考题 燃气轮机压气机进气滤网压差的高低,不会影响燃气轮机基本负荷。()

考题 ()和压气机的(),是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A、燃气初温,压缩比B、空气温度,压缩比C、燃气初温,出口压力D、空气温度,出口压力

考题 燃气轮机组在进气条件一定和转速不变的条件下,压气机的()、()、随流量变化的关系通常称为压气机的流量特性。

考题 在燃气轮机的压气机压比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高;B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低;C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高;D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低。

考题 燃气轮机循环的性能主要取决于压比和温比两个热力参数。压比一定时,温比越大,比功越大;在温比一定时,存在一个最佳压比使得比功最大。

考题 在燃气轮机压气机的压缩过程中,压气机必须从外界吸收一定量的压缩功,才能使空气的()升高,比体积缩小。

考题 决定燃气轮机热效率的主要因素是()。A、燃料种类B、透平的制造材料C、燃气初温D、压气机压缩比

考题 提高燃气轮机热效率的主要途径有()。A、提高燃气初温B、提高压气机压缩比C、加强汽轮机的整体密封性D、提高透平元件的冷却效率

考题 以下能反映燃气轮机燃烧状况的指标是()。A、压气机出口压力;B、压气机出口温度;C、燃气轮机排气温度;D、燃气轮机出力。

考题 简述燃气轮机压气机进口风道差压大的原因及处理措施?

考题 当压气机叶片积垢后,保持燃气初温不变,燃气轮机的压比降低,流量和效率(),故燃气轮机出力()。A、升高;降低B、降低;降低C、不变;不变D、不一定

考题 燃气轮机排气温度和压气机的压比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度,并相应降低压缩比,可使燃气轮机效率显著提高。

考题 燃气轮机压气机进气空气滤网的堵塞程度通常采用滤网前后压差来反映,一般滤网后压力高于滤网前压力。

考题 在保证燃气轮机效率的前提下,增大透平的膨胀比,以适应高效、大功率燃气轮机中压气机的压缩比不断增大的需要,力求燃气轮机透平的级数不至于过多。

考题 燃气轮机压气机分为()压气机和轴流式压气机。

考题 燃气轮机的压气机转子转动的动力来源于()。A、燃烧室B、透平C、扩压管

考题 在燃气轮机中轴流式压气机一般采用()方式。

考题 对燃气轮机来说在同一温度条件下(注:大气温度和燃烧室温度),存在两个最佳压缩比,他们分别是()。A、效率最大压缩比和额定最大压缩比B、比功最大压缩比和效率最大压缩比C、额定最大压缩比和比功最大压缩比D、设计最大压缩比和效率最大压缩比

考题 对燃气轮机来说,温度比是指T3/T1,即燃烧室温度/压气机进口温度,这个值越大,则对压气机而言,比功最大压缩比就(),效率最大压缩比就()。A、越大,越小B、越小,越大C、越小,越小D、越大,越大

考题 下列不是自动触发燃气轮机的减负载、停机程序的是()。A、压气机进气滤网压差高B、轴承振动传感器失效C、燃气轮机超速

考题 燃气轮机装置等压加热实际循环中,燃气轮机装置的内部效率ηi的影响因素有()A、燃气轮机的相对内效率B、压气机的压缩绝热效率C、压缩比D、升温比

考题 判断题燃气轮机压气机进气滤网压差的高低,不会影响燃气轮机基本负荷。()A 对B 错

考题 单选题燃气轮机的压气机转子转动的动力来源于()。A 燃烧室B 透平C 扩压管

考题 单选题下列不是自动触发燃气轮机的减负载、停机程序的是()。A 压气机进气滤网压差高B 轴承振动传感器失效C 燃气轮机超速

考题 单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A 燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B 燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C 燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D 燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

考题 单选题对燃气轮机来说,温度比是指T3/T1,即燃烧室温度/压气机进口温度,这个值越大,则对压气机而言,比功最大压缩比就(),效率最大压缩比就()。A 越大,越小B 越小,越大C 越小,越小D 越大,越大

考题 单选题()和压气机的(),是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A 燃气初温,压缩比B 空气温度,压缩比C 燃气初温,出口压力D 空气温度,出口压力