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车门故障司机须做到的前期处置为()

  • A、尝试开关1次车门
  • B、通知站台岗故障的车厢车门号
  • C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门
  • D、判断故障车门是否需要切除

参考答案

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考题 车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

考题 车站人员可通过()快速判断故障车门方位?A、听车门故障的报警声B、计算司机提供的故障车门号C、瞭望站台D、询问车控室

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考题 接触网作业车入库后,司机和学习司机须对车辆进行(),做到故障不过夜、不隔班,未及时处理的带病车辆不准上线运行。

考题 车门故障司机门隔离程序?

考题 电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

考题 下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

考题 当停站列车发生车门故障时,站台岗协助司机确认()。若司机将车门切除后,需在车门内侧张贴()

考题 当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。

考题 下列不属于正司机职责的是()。A、负责电客车整备作业B、正线运营过程中,负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理,负责突发事件前期应急指挥和处理工作C、负责《司机报单》的填写D、开关门作业过程中负责开关列车车门,确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物

考题 车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。

考题 TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障,途中遇司机换乘时,交班动车组司机和()须将()向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆,发现异常情况立即上报并按规定处置。

考题 任意一扇车门发生故障时,司机可用方孔钥匙将车门切除。

考题 遇客室车门故障,司机可直接操作车门旁路开关继续运行。

考题 判断题当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。A 对B 错

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考题 多选题车门故障司机须做到的前期处置为()A尝试开关1次车门B通知站台岗故障的车厢车门号C将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D判断故障车门是否需要切除

考题 填空题电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

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考题 填空题当停站列车发生车门故障时,站台岗协助司机确认()。若司机将车门切除后,需在车门内侧张贴()

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考题 判断题车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。A 对B 错

考题 填空题TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障,途中遇司机换乘时,交班动车组司机和()须将()向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆,发现异常情况立即上报并按规定处置。