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燃气轮机提高比功的措施是（）。

  • A、开大IGV增加空气流量；
  • B、进气水雾化；
  • C、增加排气背压；
  • D、提高压比。

参考答案

更多 “燃气轮机提高比功的措施是（）。A、开大IGV增加空气流量；B、进气水雾化；C、增加排气背压；D、提高压比。” 相关考题
考题 提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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考题 下述设计方案，能同时提高燃气轮机效率和比功的是（）。A、压气机间冷B、燃气回热C、注蒸汽燃气轮机D、燃气再热
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考题 （）是指相应于进入燃气轮机的每1kg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的功。A、压比B、温比C、比功D、功率
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考题 燃气轮机循环的性能主要取决于压比和温比两个热力参数。压比一定时，温比越大，比功越大；在温比一定时，存在一个最佳压比使得比功最大。
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考题 在一定压比下，温比越高，燃气轮机比功越小。
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考题 提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。
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考题 比功和压比是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术指标。
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考题 当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。A、增加B、降低C、不变D、无法确定
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考题 燃气轮机温比代表工质（）的性质。A、吸热；B、被加热；C、做功；D、耗功。
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考题 提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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考题 燃气轮机排气温度和压气机的压比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气轮机排气温度，并相应降低压缩比，可使燃气轮机效率显著提高。
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考题 燃气轮机运行中，在一定的压比下，存在一个特定的温比，使比功取得最大值。
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考题 提高机组比功的另外两个措施是：采用（）和（）方案。
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考题 下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A、热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B、热效率越高，机组就可以少用燃料。C、比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D、设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
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考题 简要分析提高燃气轮机性能的措施有哪些。
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考题 在设计燃气轮机时，一般通过提高温度来提高效率，但排气温度很难降低，因为排气温度的降低需要提高（）。A、温比B、比功C、压比D、比热
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考题 在确定燃气轮机的压比时，有两个最佳压比，分别为（）最佳压比和（）最佳压比。A、相对，绝对B、理论，实际C、效率，比功D、简单，联合
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考题 燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能（）的功。
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考题 无回热定压加热燃气轮机装置循环，采用分级膨胀中间再热措施后，将使（）A、循环热效率提高B、向冷源排热量增加C、循环功增加D、放热平均温度降低
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考题 单选题当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。A 增加B 降低C 不变D 无法确定
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考题 填空题燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能（）的功。
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考题 单选题（）是指相应于进入燃气轮机的每1kg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的功。A 压比B 温比C 比功D 功率
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考题 单选题在设计燃气轮机时，一般通过提高温度来提高效率，但排气温度很难降低，因为排气温度的降低需要提高（）。A 温比B 比功C 压比D 比热
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考题 填空题提高机组比功的另外两个措施是：采用（）和（）方案。
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考题 单选题下述设计方案，能同时提高燃气轮机效率和比功的是（）。A 压气机间冷B 燃气回热C 注蒸汽燃气轮机D 燃气再热
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考题 问答题增加燃气轮机装置的比功和有用功系数可以从哪些方面着手？
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考题 单选题下列有关热效率和比功的说法中，有误的一项是：（）A 热效率和比功是两个衡量燃气轮机性能好坏的技术特性指标。B 热效率越高，机组就可以少用燃料。C 比功越小，同功率机组的尺寸就可以做得较小。D 设计燃气轮机时，应力争提高热效率和比功。
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