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所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。
- A、离合器处于接合位置。
- B、变速器处于空挡位置（自动变速器处于“停车”或“P”挡）。
- C、采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置。
- D、油门踏板处于完全松开位置。
参考答案
更多 “所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。A、离合器处于接合位置。B、变速器处于空挡位置（自动变速器处于“停车”或“P”挡）。C、采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置。D、油门踏板处于完全松开位置。” 相关考题
考题
根据GB18285《点燃式发动机汽车排放污染物限值和测量方法（双怠速法和简易工况法）》的规定，下列符合高怠速测试条件的是：（）A、离合器处于接合位置，变速器处于空档，发动机转速为50%额定转速B、自动变速器处于N挡，发动机转速为3000转/分C、化油器车阻风门处于全闭位置D、油门踏板处于完全松开位置
考题
检查发动机最低稳定怠速性能时汽车应符合下列哪些要求（）。A、采用高沸点冷却液，且冷却液的温度正常B、所有电器均处于关闭状态C、自动变速器以操纵手柄处于Ｎ档或Ｐ档，手动变速后处于空挡.D、点火正常
考题
ECOLIFE自动变速器具有“自动空挡”功能，以下条件（）同时满足，电控单元将变速器自动设置为空挡。A、车速非常低或静止B、启用了行车或驻车制动C、油门踏板处于怠速位置D、ABS系统工作
考题
发动机怠速运转，变速器处于空挡位置，若有（听到）“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，原因之一是（）。A、第一轴前轴承损坏B、常啮合齿轮啮合间隙过大C、第二轴后轴承松旷或损坏D、第一轴后轴承松旷或损坏
考题
填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
考题
多选题所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。A离合器处于接合位置。B变速器处于空挡位置（自动变速器处于“停车”或“P”挡）。C采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置。D油门踏板处于完全松开位置。
考题
多选题检查发动机最低稳定怠速性能时汽车应符合下列哪些要求（）。A采用高沸点冷却液，且冷却液的温度正常B所有电器均处于关闭状态C自动变速器以操纵手柄处于Ｎ档或Ｐ档，手动变速后处于空挡.D点火正常
考题
多选题ECOLIFE自动变速器具有“自动空挡”功能，以下条件（）同时满足，电控单元将变速器自动设置为空挡。A车速非常低或静止B启用了行车或驻车制动C油门踏板处于怠速位置DABS系统工作
考题
单选题在安装变速器盖时，应使变速器处于（）位置。A
一挡B
空挡C
二挡D
三挡
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