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为什么采用分级燃烧方式可以扩大燃气轮机负荷的变化范围？

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考题 对于无烟煤和烟煤相比，其容积热负荷qV值应取（）些，截面热负荷qF应取（）些，若采用直流燃烧器时应采用分级配风型。
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考题 影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、（）、（）、燃料喷嘴工作情况等。
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考题 燃气轮机本体检修分级一般包括燃烧器检修、热通道部件检修、整机检修。
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考题 下列属于燃气轮机空负荷试运应完成的试验项目的是（）。A、机组超速试验；B、燃气轮机燃烧调整试验；C、发电机假同期试验；D、最低稳燃负荷试验。
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考题 燃气轮机中，燃烧系统是燃气轮机各组成部分中变化最（）、形式最（）的一个组成部分。
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考题 在燃气轮机燃烧室中，几乎全都采用（）。
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考题 何谓分级配风？该配风方式适用什么煤种？为什么？其典型分级配风直流燃烧器有何特点？
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考题 以下不需进行燃气轮机燃烧调整试验的情况是（）。A、燃气轮机所用燃料成分及特性（如燃料组分、热值、沃泊指数等）变化超出制造厂规定值；B、运行中发生燃烧工况不稳定、温度场不均匀、燃烧方式切换不正常、排气温度分散度偏大等异常情况；C、环境条件变化时，如环境温度变化（换季）时；D、修改燃烧控制外的逻辑组态。
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考题 燃气轮机允许在燃烧模式切换负荷区域长时间运行。
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考题 多轴燃气轮机发电装置的每一负荷变化，会引起（）变化，从而引起动力透平和连接负荷的瞬态转速变化，这种变化应限制在一定的范围内。A、IGV角度；B、透平进气温度；C、燃气发生器的转速。
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考题 燃用天然气的重型燃气轮机燃烧室的燃烧模式，低负荷阶段主要是（），高负荷阶段主要是（）。A、扩散燃烧；扩散燃烧B、预混燃烧；预混燃烧C、扩散燃烧；预混燃烧D、预混燃烧；扩散燃烧
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考题 当燃气轮机负荷改变时，燃气轮机压气机出口压力、温度及燃气轮机排气温度都会发生变化。
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考题 对于燃气轮机燃烧室来说，为了保证燃烧区具有合适的燃料与空气混合物的浓度、速度和燃烧区温度，可以从（）和（）方式这两方面着手。
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考题 TJK型减速器为什么要采用分级制动方式？
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考题 燃气轮机采用气体直接燃烧后的产物作为工质。
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考题 燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的（）有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的（）密切相关。
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考题 燃天然气的重型燃气轮机燃烧室的燃烧模式，低负荷阶段主要是（），高负荷阶段主要是（）。A、扩散燃烧扩散燃烧B、预混燃烧预混燃烧C、扩散燃烧预混燃烧D、预混燃烧扩散燃烧
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考题 燃气轮机天然气控制阀的作用是根据透平转速和外界负荷变化的要求，不断地改变开度，调整送入燃烧室的天然气压力。（）
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考题 燃机DLN燃烧器通过分级燃烧方式扩大负荷的变化范围。分级燃烧可分为（）和（）两大类。为进一步扩大燃烧室的负荷可调范围，可利用压气机入口的可转导叶或在燃烧器前设置配气阀门，来调节进入分级燃烧区的（）。
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考题 采用分级压缩中间冷却而不采取回热措施反而会使燃气轮机装置的循环热效率降低的原因是（）A、压气机出口温度降低B、空气在燃烧室内的吸热量增大C、燃气轮机做功量减少D、燃气轮机相对内效率降低
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考题 对于无烟煤和烟煤相比，其容积热负荷qV值应取（），截面热负荷qF应取大些，若采用直流燃烧器时应采用分级配风型。
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考题 填空题燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的（）有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的（）密切相关。
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考题 填空题影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、（）、（）、燃料喷嘴工作情况等。
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考题 问答题何谓分级配风？该配风方式适用什么煤种？为什么？其典型分级配风直流燃烧器有何特点？
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考题 填空题燃机DLN燃烧器通过分级燃烧方式扩大负荷的变化范围。分级燃烧可分为（）和（）两大类。为进一步扩大燃烧室的负荷可调范围，可利用压气机入口的可转导叶或在燃烧器前设置配气阀门，来调节进入分级燃烧区的（）。
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考题 填空题对于无烟煤和烟煤相比，其容积热负荷qV值应取（），截面热负荷qF应取大些，若采用直流燃烧器时应采用分级配风型。
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考题 单选题燃天然气的重型燃气轮机燃烧室的燃烧模式，低负荷阶段主要是（），高负荷阶段主要是（）。A 扩散燃烧扩散燃烧B 预混燃烧预混燃烧C 扩散燃烧预混燃烧D 预混燃烧扩散燃烧
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