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单选题
()工况下,压气机的前几级容易进入喘振工况。
A

低转速

B

全速

C

并网

D

高速盘车


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 离心风机在启动过程中,一旦进入喘振工况,要及时增加(),使之脱离喘振区。

考题 ()工况下压气机的前几级容易进入喘振工况。A、低转速B、全速C、并网D、高速盘车

考题 轴流压缩机运行中,当工况点越过黄线时,防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时,喘振预报警;越过红线时,进入()工况。A、停机B、安全运行C、正常送风

考题 喘振主要发生在()工况下。A、低压比、高流量B、低压比、低流量C、高压比、高流量D、高压比、低流量

考题 当机组将要进入喘振工况时,()热气旁通阀,改善机组工况,达到机组喘振保护。A、关闭B、打开C、关小D、开大

考题 对于压缩机的喘振极限,正确的说法是()。A、不同转速下的喘振极限不同B、转速低时喘振极限流量要高C、转速低时喘振极限流量要低D、不同转速下的喘振极限相同

考题 压气机的典型不稳定工况有失速、喘振和阻塞。

考题 下列工况中,属于离心式压缩机的不稳定工况的有()。A、喘振工况B、阻塞工况C、高速运行工况D、低速运行工况

考题 由于在低转速工况下,压气机的前几级最容易进入()工况,因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可()的。

考题 采用()不仅可以防止压气机的第一级进入喘振工况,而且,还能使其后多级的流动情况得到改善。

考题 发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。

考题 VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。

考题 离心压缩机进入喘振工况后,应立即采取调节措施,增加进口流量或(),使压缩机工况点脱离喘振区。A、降低出口压力B、增加出口压力C、保持出口压力

考题 ()工况下,压气机的前几级容易进入喘振工况。A、低转速B、全速C、并网D、高速盘车

考题 燃气轮机低转速情况下,压气机的()容易发生喘振。

考题 单选题()工况下压气机的前几级容易进入喘振工况。A 低转速B 全速C 并网D 高速盘车

考题 单选题并联增压系统在()工况下容易发生喘振。A 高负荷、高转速B 变工况过渡阶段C 低负荷、低转速D 超负荷

考题 填空题燃气轮机低转速情况下,压气机的()容易发生喘振。

考题 填空题采用()不仅可以防止压气机的第一级进入喘振工况,而且,还能使其后多级的流动情况得到改善。

考题 单选题当机组将要进入喘振工况时,()热气旁通阀,改善机组工况,达到机组喘振保护。A 关闭B 打开C 关小D 开大

考题 单选题喘振主要发生在()工况下。A 低压比、高流量B 低压比、低流量C 高压比、高流量D 高压比、低流量

考题 单选题当压气机的运行工况进入到喘振状态时,气流将发生强烈的周期性波动,甚至会引起压气机的()因强烈振动而断裂。A 静叶片B 轴C 导叶D 工作叶片

考题 填空题由于在低转速工况下,压气机的前几级最容易进入()工况,因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可()的。

考题 单选题轴流压缩机运行中,当工况点越过黄线时,防喘振调节阀进入自动调节越过粉红色线时,喘振预报警;越过红线时,进入()工况。A 停机B 安全运行C 正常送风

考题 单选题泵在不同工况下有不同的比转速,作为相似准则的比转速是指()。A 最大流量工况下的比转速B 最高转速工况下的比转速C 最高效率工况下的比转速D 最高扬程工况下的比转速

考题 判断题发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。A 对B 错

考题 单选题泵在不同工况下有不同的比转速,作为相似准则的比转速是指()。A 最大流量工况下的比转速B 最高转速工况下的比转速.C 最大效率工况下的比转速D 最高扬程工况下的比转速