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在MKZ培训-动态性能-短道速停视频中，权威媒体汽车之家对MKZ与竞品进行一项测试，其中林肯MKZ表现最为出色，成绩为13.96米，请问是以下哪一项测试？（）
- A、60km/h到0km/h的制动距离测试
- B、0km/h到60km/h的加速测试
- C、100km/h到0km/h的制动距离测试
- D、0km/h到100km的加速测试
参考答案
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考题
在CTCS2到CTCS0切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW2000,它的长度需大于列车从160km／h刹车到()所需的制动距离。
A、0km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h
考题
MKC培训-动态性能-起步加速的培训视频中，有一项加速的测试，林肯MKC尊耀版的测试结果最为优异，为3.42秒，请问，这是什么加速测试？测试结果与那一家权威媒体一致？（）A、0~60Km/h加速时间测试，测试的结果与太平洋汽车网实测结果保持一致B、0~60Km/h加速时间测试，测试的结果与汽车之家实测结果保持一致C、0~60Km/h加速时间测试，测试的结果与C-NCAP实测结果保持一致
考题
大陆培训-动态性能-起步加速的培训视频中，林肯大陆尊耀版加速为2.68秒；请问，这是什么加速测试？（）A、0~60Km/h加速时间测试B、0~70Km/h加速时间测试C、0~80Km/h加速时间测试D、0~100Km/h加速时间测试
考题
请问，MKC视频中怠速车内噪音测试对比，MKC在怠速噪音测试是（①），测试结果与权威媒体（②）实测结果保持一致。（）A、①40.5②汽车之家B、①41.0②汽车之家C、①45.1②爱卡汽车D、30.2②爱卡汽车
考题
动态调试时利用monitor32软件连接TC1车VCU，车辆在20km/h、40km/h、60km/h、80km/h惰性1s，施加100%常用制动，列车制动距离（）。A、在速度不大于20km/h时常用制动制动距离≦22mB、在速度不大于40km/h时常用制动制动距离≦68mC、在速度不大于60km/h时常用制动制动距离≦147mD、在速度不大于80km/h时常用制动制动距离≦247+5%m
考题
车轮传感器适应车速范围为分（）两种。A、0km/h～20km/h、0km/h～20km/hB、0km/h～30km/h、3km/h～30km/hC、0km/h～40km/h、3km/h～40km/hD、0km/h～50km/h、3km/h～50km/h
考题
TW系列驼峰自动控制系统采用无源踏板计轴时，系统接口处理电路适应测量钩车速度范围为（）A、0km/h～20km/hB、0km/h～25km/hC、1km/h～30km/hD、1.5km/h～30km/h
考题
列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。（）
考题
在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000，它的长度需大于列车从160km/h开始制动到（）所需的制动距离。A、0km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h
考题
判断题列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。A
对B
错
考题
判断题在0km/h到80km/h范围内，电制动承担约60%的制动力。A
对B
错
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