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上下表面出现的(),在垂直于(远前方)相对气流方向的分量,就是升力。

  • A、压强差
  • B、压力差
  • C、气流速度差
  • D、气流行程差

参考答案

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考题 气流产生下洗是由于A.分离点后出现旋涡的影响B.转捩点后紊流的影响C.机翼上下表面存在压力差的影响

考题 侧比叶片下侧的气流速度要大,这就导致叶片两侧产生压力差。根据气体的伯努力方程知叶片上侧是()压区,叶片下侧是()压区。叶片获得垂直于气流方向的()力。

考题 ()是衡量气流脉动强弱的相对指标,常用标准差和平均速度的比值来表示。

考题 吸上式的喷枪利用()产生的压力差,把涂料喷涂于物体表面。A、气流B、油压C、高压D、真空

考题 边缘气流发展或管道行程时,煤气利用差。

考题 混合气流速度,与负荷的大小及各原料气与系统压差有关,当负荷增大,压差增大时,气流速度则减慢,反之则加快。

考题 我们常用液柱压力计,它所测得的数值均为相对压强。这种液柱压力计不仅可以测量气流的压强,而且可以通过对气流()的测量,间接得到气流的速度和风量。A、静压B、动压C、全压D、压差

考题 垂直于()方向压力差的总和就是机翼的升力。

考题 翼尖涡流产生的原因是什么()A、飞机飞行速度过快B、机翼上下表面的压力差C、螺旋桨气流影响D、机翼上下表面的粗糙度差距

考题 调节上升气流与下降气流蓄热室顶部的压力差,可以调节加热系统的气体流量。

考题 调节上升气流与下降气流蓄热室顶部的压力差,就可以调节加热系统的气体流量。

考题 调节上升气流与下降气流蓄顶压力差,可以改变加热气体流量。

考题 若认为浮力不变,则()。A、下降气流时,小烟道相对压力与蓄热室顶相对压力差愈大,表示格子砖阻力愈大B、下降气流时,小烟道相对压力与蓄热室顶相对压力差愈大,表示格子砖阻力愈小C、上升气流时,蓄热室顶相对压力与小烟道相对压力差愈大,表示格子砖阻力愈大

考题 调节上升气流与下降气流蓄顶压力差,就可以改变加热气体流量。

考题 机翼升力最恰当的定义是()A、垂直飞机相对气流产生的气动力B、垂直作用在翼弦上的气流压差C、空气平滑流过弯曲表面产生的总气动力

考题 气流产生下洗是由于()A、分离点后出现漩涡的影响B、转捩点后紊流的影响C、机翼上下表面存在压力差的影响

考题 使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是().A、加快机翼前缘上表面的气流流速,在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速,增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速,使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速,使分离点前移。

考题 气流产生下洗是由于().A、分离点后出现旋涡的影响B、转捩点后紊流的影响C、机翼上下表面存在压力差的影响D、迎角过大失速的影响

考题 填空题湖面如镜,划桨泛舟.以划船的人为参照物,小船是____的.水鸟掠过湖面时,翅膀上方空气流速____(填“大于”“小于”或“等于”)下方,翅膀上下表面存在压强差,形成升力.

考题 填空题垂直于()方向压力差的总和就是机翼的升力。

考题 单选题上下表面出现的(),在垂直于(远前方)相对气流方向的分量,就是升力。A 压强差B 压力差C 气流速度差D 气流行程差

考题 填空题侧比叶片下侧的气流速度要大,这就导致叶片两侧产生压力差。根据气体的伯努力方程知叶片上侧是()压区,叶片下侧是()压区。叶片获得垂直于气流方向的()力。

考题 单选题若认为浮力不变,则()。A 下降气流时,小烟道相对压力与蓄热室顶相对压力差愈大,表示格子砖阻力愈大B 下降气流时,小烟道相对压力与蓄热室顶相对压力差愈大,表示格子砖阻力愈小C 上升气流时,蓄热室顶相对压力与小烟道相对压力差愈大,表示格子砖阻力愈大

考题 单选题翼尖涡流产生的原因是什么()A 飞机飞行速度过快B 机翼上下表面的压力差C 螺旋桨气流影响D 机翼上下表面的粗糙度差距

考题 填空题机翼产生升力是气流通过翼面时,上表面部分流速加快,压强();下表面部分流速减慢,压强(),机翼上下压力差形成升力。

考题 单选题旋转翼片式空气流量计是利用()将测量板推开的原理而工作的。A 空气流动产生的吸力B 空气压缩产生的压力差C 空气流动产生的压力D 空气流动产生的压力差