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NCS后门窗玻璃密封条开裂技术说明中的故障现象及原因（）
- A、后门窗玻璃密封条中隔柱处开裂
- B、玻璃密封条中隔柱处接角区域有分型线，在修边之后易造成分型线处磨损，从而在使用过程中存在开裂可能
- C、接角部位断面毛边及废屑未清理干净，影响接角的强度，从而在使用过程中存在开裂可能
参考答案
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考题
车窗玻璃升降异响维修指导技术说明中的故障现象，故障原因（）A、车窗玻璃升降时会有异响B、玻璃（脏污或贴膜问题）C、内/外侧密封条（异物、脏污或磨损、变形、未安装到位）D、导向槽（异物、脏污或磨损、变形、未安装到位）E、车门内饰板装配问题F、车窗玻璃升降器（托架、拉线、导轨、拉线卷筒等故障）
考题
以下属于B柱下部区域典型断面所包含的配合零件有：（） ①侧围护板 ②呢槽 ③前门框密封条 ④前门密封条 ⑤后门框密封条 ⑥后门密封条 ⑦后门缝密封条 ⑧铰链A、②③④⑤⑥⑧B、②③④⑤⑥⑦C、②③④⑥⑦⑧D、②③④⑤⑥⑦⑧
考题
车窗玻璃升降异响维修指导技术说明中的解决方法是（）A、检查玻璃贴膜，贴膜是否有脱开或者破损等现象，如有异常，建议处理后再检查是否仍有异响B、检查导向槽、内外侧密封条是否安装到位，外观是否变形，植绒或涂层是否异常磨损。如有异常，建议更换后再检查是否有异响。C、用水和干净抹布清理玻璃、导向槽、内外侧密封条。清理导向槽和内外侧密封条时，请将其翻 开清理内侧。如异响可消除，则建议指导用户定期清洗玻璃、导向槽和内外侧密封条。D、拆除车门内饰板后，检查异响是否消除。若异响消除，则建议继续检查车门内饰板是否正常E、以上步骤完成后若仍有异响，请继续检查车窗玻璃升降器。如果确认为车窗玻璃升降器故障，请按照已下发TPI要求更换车窗玻璃升降器
考题
全新捷达后门窗导向槽更换技术说明中故障现象及原因（）A、个别全新捷达后门窗导向槽开裂B、由于后门窗导向槽立柱接角处存在毛刺且外壁较薄，导致在持续拉力作用下，个别车辆可能会出现开裂现象C、增加接角处壁厚，优化导向槽尺寸从而减少导向槽受力
考题
CRH380A/L对清理干净的防振橡胶垫进行外观状态检查要求？（）A、防振橡胶垫外观状态良好，粘接板外表面锈蚀不得存在灰尘、锈垢或其它污物。B、防振橡胶垫上下表面不得存在较大凹陷、变形。C、橡胶部分不得存在龟裂、老化、裂纹，橡胶与金属板粘接处不允许有开裂。D、防振橡胶表面开裂长度大于15mm或深度大于5mm时更换。
考题
更换硅胶密封条时应当注意（）。A、接头做在长边约四分之一处B、接头切成斜角，垂直对接C、接头处多留2CM余量嵌入凹槽D、密封条应垂直嵌入E、安装时密封条不能拖在热板上受热膨胀F、四角密封条不能有使其翻转的应力
考题
裱糊饰面工程中壁纸接缝处不离缝、不搭接、不显拼缝，边缘平直、整齐、无毛边，（）A、阳角处接缝不明显，阴角处无接缝，顺光搭接B、阳角处无接缝，阴角处应断开，顺光搭接C、阳角处接缝不明显，阴角处应断开，顺光搭接D、阳角处无接缝，阴角处无接缝，顺光搭接
考题
保温板铺设施工中网格布的铺贴正确的有（）。A、网格不应自上而下沿外墙一圈一圈铺设B、不得有网线外露，不得使网布皱褶、空鼓、翘边C、当网格布需拼接时，搭接宽度应不小于10mmD、在阳角处需从每边双向绕角且相互搭接宽度不小于200mm，阴角处不小于100mmE.当遇门窗洞口，应在洞口四角处沿45。方向补贴一块200mm×300mm标准网格布，以防开裂
考题
高压引线及一次接线端子连接处无松动.无变形.无开裂.无异常发热现象，压接型设备线夹，朝上30°-90°（Φ400及以上）安装时应配钻直径（）mm的排水孔A、3-5B、4-6C、5-7D、6-8
考题
单选题以下属于B柱下部区域典型断面所包含的配合零件有：（） ①侧围护板 ②呢槽 ③前门框密封条 ④前门密封条 ⑤后门框密封条 ⑥后门密封条 ⑦后门缝密封条 ⑧铰链A
②③④⑤⑥⑧B
②③④⑤⑥⑦C
②③④⑥⑦⑧D
②③④⑤⑥⑦⑧
考题
多选题CRH380A/L对清理干净的防振橡胶垫进行外观状态检查要求？（）A防振橡胶垫外观状态良好，粘接板外表面锈蚀不得存在灰尘、锈垢或其它污物。B防振橡胶垫上下表面不得存在较大凹陷、变形。C橡胶部分不得存在龟裂、老化、裂纹，橡胶与金属板粘接处不允许有开裂。D防振橡胶表面开裂长度大于15mm或深度大于5mm时更换。
考题
单选题金属、塑料门窗玻璃密封条安装不得有（）。A
接缝B
卷边、脱槽C
滑动
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