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天籁后悬架单筒减震器如何保证减震性能稳定?()

  • A、油液与高压气体相隔
  • B、油液与高压气体相同
  • C、油液与高压气体相通
  • D、油液与高压气体同向

参考答案

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考题 有缝钢管一般用于()的输送。 A、低压水、气B、高压油液C、高压气体D、高压水

考题 液压系统中,油箱的主要作用是储存液压系统所需的足够油液,并且( )。A:补充系统泄漏,保持系统压力 B:过滤油液中杂质,保持油液清洁 C:散发油液中热量,分离油液中气体及沉淀污物 D:维持油液正常工作温度,防止各种原因造成的油温过高或过低

考题 高压注油器油液面不低于油标的()。

考题 液压传动是以()作为工作介质。A、液体(油液)B、气体C、水

考题 在减震支柱内加有油液和气体,下列说法正确的是()A、先加油液后加气体B、先加气体后加油液C、同时加入油液和气体D、至少要加入气体

考题 在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。A、支柱内的气体压缩B、油液迅速压缩C、油液被迫流经计量孔D、支柱内油气进行混合

考题 单筒减震器与双筒减震器比较,其特点为()A、单筒减震器内的气压更低B、单筒减震器气体与油液分离C、单筒减震器噪音低D、单筒减震器具有高滚动舒适性

考题 加油机所加油液中含有气体应如何排除?

考题 天籁后悬架单筒减震器油液与高压气体相隔,以保证减震性能稳定

考题 加油机的油气分离器排除油中气体的能力应确保气体相对于油液的体积之比不低于()。A、对粘度不超过1mPa·s的油液为10%B、对粘度高于1mPa·s的油液为15%C、对粘度不超过1mPa·s的油液为20%D、对粘度高于1mPa·s的油液为20%

考题 为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在()之间装密封圈。A、缸筒与端盖B、活塞与缸筒C、活塞杆与导向套D、油缸与伸缩杆

考题 与双筒式减振器相比,充气式减振器的优点()。A、结构简化质量减轻B、减少车轮受突然冲击时的震动C、阻尼力更大,工作可靠性更高D、减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂

考题 关于张力性气胸,下列哪些正确()A、外界大气与胸膜腔短暂相通,气体不能自由出入B、外界大气与胸膜腔持续相通,气体自由出入C、外界大气与胸膜腔间断相通,气体不能自由出入D、胸膜腔内持续高压力状态E、胸膜腔内逐步出现高压力状态

考题 在飞机经受重着陆后,对起落架结构应重点检查的部位是 ()A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力

考题 下列关于活塞式蓄能器的说法不正确的是()。A、其活塞的上腔中充有高压气体,下腔与液压系统的管路相通,进入压力油B、结构简单,容量较小,反应不灵敏C、油气隔离,油液不易氧化,也防止气体进入油回路D、工作可靠,安装容易,维护方便,寿命长

考题 在MR油液的减震器中当MR油液流动的时候,以下()发生了变化。A、油液的粘度B、电磁力C、电磁体通电电流D、油液流动阻力

考题 油箱的主要功能是()A、储存油液B、释放油液中的热量C、释放混在油液中的气体D、沉淀油液中的污物

考题 MR油液的减震器就是让MR作用区的油液粘度得以改变,从而改变()。A、控制电流B、电磁力C、油液的流动阻力D、作用腔的压力

考题 装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的()?A、油液在高压下迅速溶解于气体中。B、支柱内的充气被压缩。C、油液迅速压缩。D、油液被迫流经计量孔。

考题 减震器油量充灌的正常标准是:当减震支柱()时,油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

考题 在液压系统正常工作期间,蓄压器充气腔内气体的压力:().A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力

考题 飞机液压系统基本工作原理可描述为()。A、利用油液吸收机械能而提高压力B、利用油液压力容易调节与控制的特性C、利用油液在封闭容器内能传递压力的特性

考题 在灌充起落架时()A、油液从上部灌充活门注入B、气体从下部灌充活门注入C、使用高压空气D、灌注油液后需要重复压缩减震支柱以排除油液中的空气

考题 单选题溶入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性(),混入油液中的气体对油液的体积弹性模量和粘性()。A 影响极大/影响极大B 影响极大/影响极小C 影响极小/影响极大D 影响极小/影响极小

考题 多选题为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏,在()之间装密封圈。A缸筒与端盖B活塞与缸筒C活塞杆与导向套D油缸与伸缩杆

考题 多选题关于张力性气胸,下列哪些正确()A外界大气与胸膜腔短暂相通,气体不能自由出入B外界大气与胸膜腔持续相通,气体自由出入C外界大气与胸膜腔间断相通,气体不能自由出入D胸膜腔内持续高压力状态E胸膜腔内逐步出现高压力状态

考题 多选题与双筒式减振器相比,充气式减振器的优点()。A结构简化质量减轻B减少车轮受突然冲击时的震动C阻尼力更大,工作可靠性更高D减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂