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工程施工中直线段和曲线段基层碾压得原则是什么?碾压方法?


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考题 关于基层(底基层)施工阶段的碾压质量,正确的有( )。  A.直线段,由两侧向中心碾压 B.超高段,由内侧向外侧碾压 C.碾压过程中,混合料的表面应始终保持潮湿 D.压路机可以在已完成的路段上掉头 E.施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过规定要求

考题 粒料基层级配碎石路拌法施工中,碾压时应遵循的原则是( )。 A.直线段先两侧后中间 B.设超高的平曲线段先中间后两侧 C.先慢后快 D.后轮必须超过两段的接缝处 E.碾压时后轮应重叠1/2轮宽

考题 在石灰稳定土基层压实施工中,直线和不设超高的平曲线段,压实应( )。A.由中心向两侧碾压 B.由两侧向中心碾压 C.由内侧向外侧碾压 D.由外侧向内侧碾压

考题 对于多线段,则逐段当作直线或圆弧处理,但对多线段的宽度、切角和曲线拟合信息也需相应处理。

考题 多段线对可以包含()和曲线段。

考题 1号线的车站大多数均设在线路的()上。A、直线段B、缓和曲线段C、圆曲线段D、交叉线段

考题 机械整平堤顶时,适宜碾压方法不包括()。A、平碾碾压B、气胎碾碾压C、不开震动碾碾压D、震动碾压

考题 公路纵断面是由纵断面设计线反映的,设计线由()组成。A、直线段B、圆曲线C、竖曲线段D、缓和曲线

考题 线路中直线段采用()。A、角杆B、中间杆C、终端杆D、分歧杆

考题 关于级配碎石基层碾压方式的说法正确的是()。A、直线无超高段,由两侧路肩向中心碾压B、直线无超高段,由中心向两侧路肩碾压C、在设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压D、哪种碾压方式便于施工就选择该方式

考题 同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。

考题 某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。

考题 道路工程施工中线桩的间距分别在直线段和曲线段取为()m,特殊情况应当加密。A、10~20、10B、10、10C、20、20D、50、20

考题 ()常用来绘制直线和曲线,可以绘制出不规则的图形。也可以调整线段的长度和曲线段的斜率,在绘制图形的过程中,直线和曲线之间可以互相转换。A、钢笔工具B、铅笔工具C、画刷工具D、部分选择工具

考题 公路的曲线段超高的概念是什么?为什么要设置曲线段超高?

考题 矿用公路在平面上是由许多()和曲线段组成。A、直线段B、凹线段C、凸线段D、直线

考题 新线架设时,如有直线段和曲线段,应从()一端紧线和固定线A、直线段B、曲线段C、过渡段

考题 单选题关于级配碎石基层碾压方式的说法正确的是()。A 直线无超高段,由两侧路肩向中心碾压B 直线无超高段,由中心向两侧路肩碾压C 在设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压D 哪种碾压方式便于施工就选择该方式

考题 多选题对填方路堤碾压的原则与方法中正确的有()。A检查填土松铺厚度、平整度及含水量,符合要求后碾压B采用振动压路机碾压,第一遍应静压,然后由强振到弱振C各种压路机开始碾压,均宜慢速,最快不宜超过4km/hD碾压直线段由边到中,小半径曲线段由外侧到内侧E对三轮压路机一般应重叠后轮的1/2

考题 单选题线路中直线段采用()。A 角杆B 中间杆C 终端杆D 分歧杆

考题 判断题某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。A 对B 错

考题 单选题道路工程施工中线桩的间距分别在直线段和曲线段取为()m,特殊情况应当加密。A 10~20、10B 10、10C 20、20D 50、20

考题 多选题粒料基层级配碎石路拌法施工中,碾压时应遵循的原则是()。A直线段先两侧后中间B设超高的平曲线段先中间后两侧C先慢后快D后轮必须超过两段的接缝处E碾压时后轮应重叠1/2轮宽

考题 单选题机械整平堤顶时,适宜碾压方法不包括()。A 平碾碾压B 气胎碾碾压C 不开震动碾碾压D 震动碾压

考题 多选题公路纵断面是由纵断面设计线反映的,设计线由()组成。A直线段B圆曲线C竖曲线段D缓和曲线

考题 单选题1号线的车站大多数均设在线路的()上。A 直线段B 缓和曲线段C 圆曲线段D 交叉线段

考题 填空题多段线对可以包含()和曲线段。