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B757飞机发动机放气控制是:()。

  • A、5个电磁阀控制5个放气活门
  • B、5个电磁阀控制6个放气活门
  • C、3个电磁阀控制3个放气活门
  • D、6个电磁阀控制6个放气活门

参考答案

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考题 发动机在迅速加速时,可由什么部件控制放气活门的工作()A、限制活门B、压力比放气控制器(PRBC)或(VBV)分油活门C、放气超控控制活门(BOCV)D、提升活门

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考题 关于发动机控制灯的错误说法是()A、控制灯亮时,飞机不允许放行B、控制灯亮时,经过特别申请后,飞机允许放行C、位于P5后顶板D、当EEC探测到某些故障时通过DEU去点亮发动机控制灯

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考题 当驾驶舱P5后顶板发动机控制灯(CONTROL)亮时()A、飞机可以放行B、飞机不能放行C、锁定发动机反推装置后放行D、将相应发动机EEC电门断开后飞机可以放行

考题 同一架飞机上所有发动机的监控参数的偏差平滑值按相同的趋势变化,则最可能的故障是().A、发动机压比测量系统B、进气总温测量系统C、放气系统有故障D、压气机叶片污染严重

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考题 自动飞行系统(AFS)的基本原理是()。A、自动地控制飞行舵面和发动机B、仅控制飞机的舵面C、仅控制发动机D、自动地或人工地控制飞机

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