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单选题
活塞环槽过度磨损后,可采用()恢复其形状。
A

研磨

B

车削

C

镀铬

D

堆焊


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。 A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削

考题 吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损

考题 活塞环槽若其下端面过度磨损,会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳

考题 活塞环槽过度磨损后不可采用的修理工艺是______。 A.附加零件B.电镀C.堆焊D.粘接

考题 活塞环槽磨损后,其截面形状变成A.矩形B.梯形C.不规则形状D.菱形

考题 活塞环槽过度磨损后,可采用_______恢复其形状A.研磨B.车削C.镀铬D.堆焊

考题 修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用_______方法使之恢复原始尺寸A.光车B.喷焊C.光车+镀铬D.镀铁

考题 过度磨损的活塞环槽光车之后,可采用_______恢复尺寸A.磨削B.堆焊C.镶垫环D.镀铁

考题 活塞环发生断环的原因可能有()A、环磨损过度B、搭口间隙过小C、环槽积炭D、以上都是

考题 活塞环槽平面磨损后,将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象?

考题 对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部

考题 吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损

考题 单选题气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。A 镗缸B 镗缸十镀铬+磨削C 镗缸+镀铬D 镀铁+磨削

考题 单选题活塞环是易损件,常发生断环现象,其原因可能有()。A 搭口间隙过小B 环槽过度磨损C 弹力不足D A或B或C

考题 单选题活塞环槽磨损后,形状变成()。A 矩形B 梯形C 不规则形状D A或B或C

考题 单选题过度磨损的活塞环槽光车之后,可采用()恢复尺寸。A 磨削B 堆焊C 镶垫环D 镀铁

考题 单选题活塞环在环槽中产生扭转与弯曲,其形成的原因是()。A 环搭口间隙大B 环平口磨损大C 环弹力不足D 环槽过度磨损

考题 单选题活塞环槽磨损后,其截面形状变成()。A 矩形B 梯形C 不规则形状D 菱形

考题 单选题修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用()方法使之恢复原始尺寸。A 光车B 喷焊C 光车+镀铬D 镀铁

考题 单选题活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大。A 环高/平面间隙B 槽高/平面间隙C 环厚/搭口间隙D 槽深/搭口间隙

考题 单选题活塞环槽磨损后光车,对其活塞环的要求是()。A 不得使用加大尺寸的活塞环B 允许使用两个尺寸以上的活塞环C 不允许使用两个以上尺寸的活塞环D 槽脊减薄量超过25%,仍可按加大的环槽配环

考题 单选题按恢复原始尺寸法修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用()。A 推焊+光车B 喷焊+光车C 光车+镀CrD A或B或C

考题 单选题汽缸套过度磨损后,经光车恢复形状,然后镀铬恢复尺寸,这种修理方法是()。A 尺寸修理法B 恢复原始尺寸法C 尺寸选配法D 更换法

考题 单选题活塞环槽过度磨损后,可采用()恢复形状。A 研磨B 车销C 电镀CrD 堆焊

考题 单选题活塞环槽磨损后,槽与活塞环的配合间隙(),带来窜油、漏气现象。A 增大B 减小C 改变D 不变

考题 单选题活塞环发生断环的原因可能有()A 环磨损过度B 搭口间隙过小C 环槽积炭D 以上都是

考题 单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A 活塞环搭口磨损B 缸套磨损C 活塞环槽平面磨损D 以上全部