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汽轮机转子的摩擦鼓风损失与圆周速度的()成正比,

  • A、三次方;
  • B、二次方;
  • C、四次方;
  • D、一次方。

参考答案

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考题 轴流汽轮机的损失有哪些?何谓鼓风损失,何谓斥气损失?

考题 汽轮机停机惰走降速时,由于(),低压转子会出现正胀差突增。A、斥汽损失;B、鼓风作用;C、泊桑效应;D、湿汽损失。

考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。

考题 摩擦鼓风损失是指叶栅两侧与蒸汽产生的摩擦损失。

考题 机组刚打闸后,汽轮发电机转于在惯性转动中的转速仍较高,鼓风摩擦损失的能量很大,这部分能量损失与转速的平方成正比。

考题 摩擦鼓风损失属于外部损失。

考题 冲动式汽轮机叶轮上常常钻有圆通孔,其作用是()。A、减轻转子质量;B、减低汽轮机摩擦鼓风损失;C、制造工艺上的需要;D、减小汽轮机轴向推力。

考题 工件圆周速度与砂轮圆周速度()A、成正比B、成反比C、无关

考题 工作叶轮轮毂端面与气流的摩擦鼓风损失属于压气机外部损失。

考题 在汽轮机的低压级中,摩擦损失很小的原因是因为()较大。A、蒸汽比容B、圆周速度C、级的平均直径D、蒸汽湿度

考题 管道沿程阻力损失与管道的长度和摩擦阻力系数成正比,与重力加速度和管径成反比,与()成正比。

考题 惰走时间的长短和惰走曲线的形状与转子的惯性力矩、转子的鼓风摩擦损失及机组的机械损失有关。

考题 汽轮机打闸停机时,对低压胀差影响最大的是()A、端部轴封漏汽损失B、汽缸散热损失C、鼓风摩擦损失D、湿汽损失

考题 透平级部分进汽是引起()的原因。A、弧端损失与摩擦损失B、弧端损失与鼓风损失C、鼓风损失与摩擦损失

考题 汽轮机刚一打闸解列后的阶段中,转速下降很快,这是因为刚打闸后,汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高,()。A、鼓风摩擦损失的能量很大,这部分能量损失与转速的三次方成正比;B、转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上;C、由于此阶段中油膜已破坏,轴承处阻力迅速增大;D、主、调汽门不严,抽汽止回阀不严。

考题 汽轮机的级内损失包括(),摩擦鼓风损失(),等等.

考题 汽轮机的级内损失主要有喷嘴损失,动叶片损失,摩擦鼓风损失,斥汽损失。

考题 汽轮机在运行中叶片损坏与脱落的原因有()。A、叶片受机械损伤;B、叶片存在摩擦鼓风损失;C、叶片在运行中受湿蒸汽的水蚀损伤;D、汽轮机在运行中发生水击,叶片受水击损伤。

考题 摩擦鼓风损失是汽轮机机内损失的组成部分。

考题 汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是()。A、泊桑效应;B、鼓风摩擦;C、轴封泄漏损失;D、级间泄漏损失。

考题 汽轮机刚一打闸解列后的阶段中,转速下降很快,这是因为刚打闸后,汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高,()。A、鼓风摩擦损失的能量很大,这部分能量损失与转速的三次方成正比B、转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上C、由于此阶段中油膜已破坏,轴承处阻力迅速增大

考题 汽轮机圆周速度与喷嘴出口汽流速度之比,称为()。

考题 填空题管道沿程阻力损失与管道的长度和摩擦阻力系数成正比,与重力加速度和管径成反比,与()成正比。

考题 单选题窑筒体理论的下滑速度与()。A 轮带的圆周速度、筒体斜角成正比,轮带与托轮间摩檫系数成反比。B 轮带与托轮间摩檫系数成正比,与轮带的圆周速度、筒体斜角成反比。C 轮带的圆周速度成正比,与筒体斜角、轮带和托轮间摩檫系数成反比。

考题 单选题透平级部分进汽是引起()的原因。A 弧端损失与摩擦损失B 弧端损失与鼓风损失C 鼓风损失与摩擦损失

考题 单选题在汽轮机的低压级中,摩擦损失很小的原因是因为()较大。A  蒸汽比容B  圆周速度C  级的平均直径D  蒸汽湿度

考题 填空题在完全湍流区,流动摩擦阻力损失与()成正比;在层流区,流动摩擦阻力损失与()成正比。