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设计规范对冰区划分，分为（）几个等级。

  • A、无冰区
  • B、轻冰区
  • C、中冰区
  • D、重冰区

参考答案

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考题 船舶进入冰区时，为安全计，______。A.宜从冰区下风侧进入B.宜从冰区上风侧进入C.涌浪较大或横风五级以上不宜进入D.A与C均正确
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考题 要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识,可阅()。 A.英版《世界大洋航路》B.英版《无线电信号表》C.英版《航路指南》D.英版《航海员手册》
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考题 冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。A.上风,凹陷B.上风,突出C.下风,凹陷D.下风,突出
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考题 112、线路路径选择应以冰区分布图为依据，宜避开（ ）。 A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
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考题 处于重冰区的线路要进行覆冰观测，研究覆冰特点，制定反事故措施，特殊地区的设备要加装（）。A融冰装置B监测装置C视频装置D防冻装置
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考题 导线覆冰状态监测装置宜安装在哪些地段（）A、重冰区部分区段线路B、跨越通航江河、湖泊、海峡等的大跨越C、迎风山坡、垭口、风道、大水面附近等易覆冰特殊地理环境区D、与冬季主导风向夹角大于45°的线路易覆冰舞动区
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考题 路径选择时，耐张段长度不宜过长，中冰区不宜超过（）km，重冰区不宜超过（）km。
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考题 重覆冰线路路径选择时，耐张段不宜太长，中冰区不宜超过（），重冰区不宜超过（）
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考题 设计覆冰厚度为（）及以下的地区为轻冰区。
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考题 重覆冰线路包括位于（）的输电线路A、无冰区B、轻冰区C、中冰区D、重冰区
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考题 在重覆冰区，地线覆冰厚度应较导线增加不小于（）
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考题 设计冰厚为20mm及以上的地区称（）A、轻冰区B、中冰区C、重冰区D、无冰区
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考题 对设计冰厚取值偏低、且未采取必要防覆冰措施的（）线路应逐步改造，提高抗冰能力。A、冻冰区；B、重冰区；C、覆冰区；D、舞动区。
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考题 渤海冬季的海冰划分为轻冰年、偏轻冰年、常年、偏重冰年、重冰年等五个等级。
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考题 某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
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考题 输电线路路径选择中，下列哪项原则是正确的？（）A、轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于10km。B、轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于5km。C、轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不宜大于10km。D、轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不得大于10km。
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考题 线路等值覆冰厚度监测装置不适宜安装在（）。A、重冰区部分区段线路B、易覆冰的特殊地理环境区C、与冬季主导风向夹角大于45°的线路易覆冰舞动区D、覆冰厚度在5mm以下的轻冰区部分线路
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考题 设计冰厚为（）mm及以上的地区为重冰区。
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考题 轻冰区宜按无冰、（）或（）覆冰厚度设计，中冰区宜按（）或（）覆冰厚度设计。
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考题 依据《110kV~750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010），轻冰区宜按（）、（）或（）设计。A、无冰B、5mmC、10mmD、15mmE、20mm
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考题 单选题请问船舶进入冰区时，为安全起见: （）A 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入B 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入C 宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入D 宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入
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考题 单选题冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成（）驶入。（）A 快速；尽可能小的角度B 快速；直角C 慢速；直角D 慢速；尽可能小的角度
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考题 单选题有关冰区航行，下列说法正确的是（）A 为了有利冰区航行船舶应保向保速B 冰区能见度较好，便于观察瞭望C 冰区航行有利于准确的进行航迹推算D 冰区航行陆标定位、无线电仪器定位和天文定位都将产生困难
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考题 问答题某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
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考题 单选题要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可查阅（）.A 英版《世界大洋航路》B 英版《无线电信号表》C 英版《航路指南》D 英版《航海员手册》
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考题 多选题输电线路路径选择中，下列哪项原则是正确的？（）A轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于10km。B轻冰区单导线线路，耐张段长度不宜大于5km。C轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不宜大于10km。D轻冰区双分裂导线线路，耐张段长度不得大于10km。
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考题 单选题冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的处用慢速直角驶入。A 上风，凹陷B 上风，突出C 下风，凹陷D 下风，突出
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