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飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况().

  • A、RMI
  • B、DME
  • C、HSI

参考答案

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考题 飞机在进近着陆过程中,需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息A.航向道B.速度C.距离D.下滑道E.通信

考题 在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。 A.航向道天线B.VOR/LOC天线C.下滑道天线D.航向道天线和下滑道天线

考题 当LOC(航向道)和G/S(下滑道)故障旗(红色)出现在PFD上,表示:()A、MCDU中选择的ILS频率不正确B、飞行航迹离开LOC或G/S过多C、航向道或下滑道接收机失效

考题 向FMS提供航向道和下滑道偏离信号的是:()A、VORB、DMEC、IRSD、ILS

考题 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。()

考题 (EMB145)ILS进入截获工作方式首先截获()A、下滑道,然后航向道B、航向道,然后下滑道C、下滑道或航向道

考题 FCU上的LOC按钮按下,使航向道模式待命,此模式用于:()A、进行公布的航向道进近B、完成非精密进近,VOR-ADF-RNAVC、从上方截获下滑道的起始ILS近进D、以上A和C

考题 飞机处于仪表着陆状态下,当航向道偏小于5/8点并且MCP板上选择VOR/LOC方式,这时在EADI上的航向道偏离刻度偏离一点代表多少?()A、1ºB、0.5ºC、1.5ºD、5º

考题 ILS系统的下滑台为飞机进近提供()。A、下滑道B、航向道C、跑道

考题 在ILS状态进近时,下滑指针偏差上或下两个点,说明()。A、飞机偏离下滑道±0.35°B、飞机偏离下滑道±0.7°C、飞机偏离下滑道±1.4°D、飞机偏离下滑道±3°

考题 机场装设的PAR,可以对飞机实行何种监视()。A、下滑道监视B、航向道监视C、下滑/航向道监视

考题 飞机ILs进近时,HSI航道偏离杆偏左,下滑指标在零位以下,表明().A、飞机偏在航向道左边,低于下滑道B、飞机偏在航向道右边,高于下滑道C、飞机偏在航向道右边,低于下滑道

考题 ILS系统的航向台为飞机进近提供()。A、下滑道B、航向道C、跑道

考题 备用姿态指引系统的作用包括()A、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示B、提供仪表着陆系统(ILS)的水平和下滑偏离C、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示,而且它还提供仪表着陆系统(ILS)的水平偏离D、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示,而且它还提供仪表着陆系统(ILS)的水平和下滑偏离

考题 MMR里面的ILS接收机通过ARINC429总线不把什么数据送到两个DEU()A、ILS频率B、台位置C、航向偏离D、下滑道偏离

考题 在ILS进近时,导航方式将在何时断开:A、下滑道截获B、航向道截获C、以上A和BD、不确定

考题 飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况()。A、RMIB、DMEC、HSI

考题 如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,其可能的结果是().A、使飞机的俯仰姿态偏离正常;B、使飞机的坡度偏离正常;C、使飞机的航向发生偏差。

考题 在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。A、航向道天线B、VOR/LOC天线C、下滑道天线D、航向道天线和下滑道天线

考题 五边仪表飞行需要注意情况()?A、无线电高度和气压高度B、空速C、下滑道偏离和飞机形态D、D、上述B和C

考题 EGPWS使飞行机组采取有效行动,防止:()A、偏离航向道B、偏离下滑道C、受控飞行撞地(CFIT)事件D、飞机间危险接近

考题 VOR接收机可直接向飞行员提供信息()A、飞机的航向和航向偏离B、VOR方位和航道偏离C、飞机的磁方位和航道偏离D、飞机的航迹和航道偏

考题 ILS系统用于在能见度不良情况下引导飞机()着陆.A、沿正确的航向对准跑道中心线B、沿正确的航向/下滑道着陆C、以正确的姿态D、以正确的高度

考题 如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,将会()。A、使飞机的俯仰姿态偏离正常B、使飞机的坡度偏离正常C、使飞机的航向发生偏差

考题 若PFD上显示航向故障旗,表示()A、航向数据失效B、姿态显示失效C、惯性基准系统失效D、已调定ILS频率,当状态显示上的ILS航向道偏离显示失效

考题 有关进近(APP)方式的工作,哪一种说法是错误的?()A、航向道应在下滑道之前捕获B、只有在航向选择方式才能截获航向道C、航向道和下滑道捕获后,APP电门灯灭D、当飞机低于下滑到2/5个点时下滑道捕获

考题 多选题飞机在进近着陆过程中,需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A航向道B速度C距离D下滑道E通信