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飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）。
- A、RMI
- B、DME
- C、HSI
参考答案
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考题
为了满足飞机仪表飞行规则运行的仪表经历的最低要求,驾驶员必须在前6个月内,至少()。A.在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，完成6次仪表进近，并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道B.完成6次仪表进近，在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待，截获跟踪航向道C.在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间
考题
背景
某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18I1S和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?
(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?
考题
1．背景
某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
2．问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?
(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?
考题
背景
某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置Ⅰ类仪表着陆系统，分別为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验？其他的特殊情况下的飞行校验是什么？
(2)围界改造施工属于不停航施工吗？为什么？
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗？为什么？飞机还能在36跑道上降落吗？
考题
备用姿态指引系统的作用包括（）A、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示B、提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离C、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平偏离D、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离
考题
多选题飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A航向道B速度C距离D下滑道E通信
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