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用环氧树脂粘结法，修理气缸体裂纹时，需将缸体表面加热到（）℃后，立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处。

  • A、30~40
  • B、40~50
  • C、50~60
  • D、60~70

参考答案

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考题 对发动机汽缸体裂纹较大的修理,常采用()。 A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法
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考题 利用气压法检验柴油机汽缸体裂纹时,检验前缸体内必须充满液体(水)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 利用气压法检验汽缸体裂纹时，检验前缸体内必须充满液体（水）。
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考题 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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考题 在投密封气系统时，当密封气吹扫缸体，缸体无液体后，关闭缸体导淋。应及时打开（），否则缸体压力就会升至密封气供给压力。A、膨胀机入口手阀B、膨胀机出口手阀C、压缩机入口手阀D、压缩机出口手阀
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考题 缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
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考题 对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
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考题 对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
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考题 投密封气系统时，要先打开缸体导淋，再微开密封气进气阀门，然后启动密封气电加热器，吹扫缸体。
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考题 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 焊接缸体时，应将缸体在加热炉内加热均匀，加热温度一般在（）。A、600-650℃B、650-700℃C、700-750℃D、550-600℃
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考题 气缸体裂纹的修理方法有（）A、更换B、粘结法C、焊接法
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考题 发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有（）等。
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考题 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法
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考题 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
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考题 气缸体（盖）裂纹的修理方法有（）、（）、（）和（）等。
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考题 在粘接修理中，将机件加热到50～60~C，而环氧树脂胶加热到（）℃。A、60～70B、70～75C、75～85D、85～90
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考题 汽车的气缸体、缸盖、变速箱壳等受力不大的部位有了裂纹，可用（）粘结法修复。A、环氧树脂胶B、酚醛树脂胶C、氧化铜粘结剂D、其它粘结剂
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考题 填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 多选题气缸体裂纹的修理方法有（）A更换B粘结法C焊接法
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考题 判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A 对B 错
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考题 判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A 对B 错
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考题 单选题发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A 锥削B 磨削C 冷压校正D 加热校正
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考题 单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A 502胶B 环氧树脂C 粘接剂D 固体胶
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